Vespa Piaggio Liberty 125 S
3198.9 EUR
Untersuchen Sie die detaillierte Karte mit umfassenden Informationen, vergleichen Sie die Preise und finden Sie die Merkmale von Vespa Piaggio Liberty 125 S, zum Verkaufspreis von 3198.9 EUR; gehört zur Kategorie Mopeds; das Produkt wird von Fafit24.de verkauft und von Vespa hergestellt.
Piaggio Roller Liberty 125 Sport:Toller Roller f?r dein Leben - trendy, stylisch, flink, sparsam und g?nstig.Der Piaggio Liberty 125 Sport passt genau zu dir.Wir liefern dir den Roller komplett fertig per Spedition und nachdem du den Roller angemeldet hast, kannst du schon direkt losstarten.Der Roller ist mit 125ccm Hubraum kraftvoll und ein tolles Gef?hrt f?r deine allt?glichen Erledigungen, Fahrt zur Arbeit und in der Freizeit. Motorroller? - sparsam, sytlisch, alltagstauglich Hubraum: 125 ccm Bequeme Sitzbank, modernes Cockpit.
Versandkosten: 99.9 EUR
Verfügbarkeit: in stock
Lieferzeit: 1 bis 4 Werktage
Zustand: new
Vergleich ähnlicher Produkte
Bremsscheibe PIAGGIO Standard 56395R - C-3721415 für Vespa PX 125-200 E ''98/MY/''11/ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50-150ccm/LML Star 125-200 2T/4T
56.4 EUR
Bremsscheiben für Vespa – wechseln, bevor’s kritisch wirdSobald die Bremsscheibe erste Verschleißerscheinungen zeigt, sollte sie unbedingt ersetzt werden. Das hängt nicht nur von der Laufleistung ab: Auch extreme Temperaturwechsel (hartes Bremsen, schnelles Abkühlen) können zu Rissen oder Riefen führen. Wichtig ist, dass die Oberfläche der Scheibe eben und gleichmäßig bleibt.Für die Vespa-Modelle ist eine große Auswahl an Bremsscheiben lieferbar. Alle Scheiben haben das Maß Ø 200 / 96,5–97 mm und eine 5-Loch-Befestigung. Bei den Standard-Bremsscheiben hast du die Wahl zwischen RMS und PIAGGIO.Highlights bei Race-BremsscheibenGALFER Wave: Die spezielle „Wave“-Form leitet Wärme deutlich besser ab, verhindert ein Überhitzen der Bremsanlage und optimiert die Verzögerung. Die „Extreme“ bietet noch brachialere Verzögerungswerte und eine besonders edle Optik. Die Einfräsungen sorgen für sehr starke Bremsleistung – erhöhen aber auch den Belagverschleiß. Für gute Bremswirkung bei gleichzeitig geringem Verschleiß empfehlen wir Sinterbremsbeläge.POLINI RACE/ROAD und VMC: In Kooperation mit dem Bremshersteller Braking entstand eine 5-fach schwimmend gelagerte, gelaserte Wave-Bremsscheibe – perfekt in Verbindung mit Race-Bremsbelägen. Die Road-Version verfügt über geräuschdämpfende Federn. Achtung: Teilweise müssen an der Bremstrommel Ausfräsungen vorgenommen werden, damit die Buchsen der Scheibe nicht aufliegen und frei schwingen können.MALOSSI WHOOP: Radikales Design aus Edelstahl, starke Anfangsbremswirkung und hohe Wärmeableitfähigkeit durch große Oberfläche. Keine Verformung bei hitzebedingter Ausdehnung, gute Selbstreinigung von Scheibe und Belag – für alle Wetter- und Geländebedingungen.CRIMAZ: Edelstahl, unter Vakuum veredelt – sehr hochwertig und präzise gefertigt.Achtung bei schwimmend gelagerten ScheibenSchwimmend gelagerte Bremsscheiben passen aufgrund der unterschiedlichen Bauhöhe der Floater nur bedingt in Verbindung mit GRIMECA-Scheibenbremsen. Die Freigängigkeit zu Gabel- und Anbauteilen sollte vor der Inbetriebnahme unbedingt geprüft werden.Fazit: Race-Bremsscheiben lassen den Vorderreifen qualmen.SIP-TIPP: Neue Bremsbeläge gleich mitbestellen!
Kupplungsbeläge PIAGGIO Standard 1546646 - C-4712750 für Vespa 150 GS VS5M 0063169 ->/160 GS/180 SS/180-200 Rally/P200E/PX200 E/Lusso -> ''94/Cosa 1/T5/LML Star/Deluxe 125-150 4T/4S
32.3 EUR
Kupplungen sind ein, wenn nicht der wichtigste Bestandteil eines Motors und sorgen für den Kraftschluss zwischen Kurbelwelle und Getriebe. Um mehr Leistung übertragen zu können, ist eine höhere Reibung in der Kupplung nötig. Stärkere Federn führen zu mehr Anpressdruck, mehr Beläge zu einer größeren Reibfläche. Wir können Euch ein umfangreiches Lieferprogramm an Kupplungsbelägen, Kupplungsfedern und kompletten Kupplungen anbieten. Wir haben fast alle namhaften Hersteller im Programm und führen für nahezu jeden Vespa Motor eine große Auswahl. Alle Kupplungsbeläge können mit den zum Motortyp passenden, verstärkten Federn kombiniert werden. Die Standard Kupplungsbeläge gibt es zusammen mit Trennscheiben und Federn oder auch nur als Kork Kupplungsbeläge-Set. Bei den älteren Vespas sind die Beläge innen verzahnt. Ab der Vespa 125 VNA2T 081469 ->/150 VBA/GS VS5 sind die Trennscheiben verzahnt. Daneben unterscheiden sich die Beläge – neben ihrem Durchmesser - auch noch in ihrer Dicke, sowie in Stärke und Anzahl ihrer Federn. FA sind günstige, PIAGGIO, NEWFREN und FERODO sind sehr gute Beläge. SURLEX liefert premium Beläge. Für getunte Motoren empfehlen wir mindestens verstärkte Federn, besser Sport/Race Kupplungsbeläge. Die Kupplungsbeläge sollten vor der Montage eine Nacht in Öl gelegt werden. Fazit: Ideal für originale Motoren. Ein Austausch ist bei jedem größeren Kundendienst empfehlenswert. SIP-TIPP: Neuer Keil, neue Kronenmutter und Käfig sind Pflicht. Verstärkte Federn und verstärkte Kupplungsbeläge bei getunten Motoren empfehlenswert. Getriebeöl SAE30 fürs nächtliche Kupplungsbelagbad nicht vergessen. Einzelne Beläge eignen sich gut für Kombinationen unterschiedlicher Dicken. Bei Kupplungsbelagwechsel auch die Anlaufscheibe Kupplung erneuern. SIP community user ‚klose‘ (über Art.nr. 93051000): „Gut und Günstig“ SIP community user ‚luca‘ (über Art.nr. 93050000): “Good as the original”
Lichtspule 1° PIAGGIO, 216711 für Vespa PK50/80-100S ohne Blinker/125
23.32 EUR
Leider sind für viele Vespa-Modelle keine kompletten Zündgrundplatten mehr erhältlich. Daher führen wir alle noch lieferbaren Einzelteile im Sortiment: Zündspulen, Speisespulen, Unterbrecher, Kondensatoren, Pick-ups usw.PIAGGIO hat die Speisespulen über die Jahre – und je nach Land – immer wieder variiert. Deshalb sind selbst Modellangaben der Hersteller nur bedingt verlässlich. Zudem finden sich in vielen alten Vespas Spulen, die nachträglich verbaut wurden. Bei den Spulen geben wir daher alle uns bekannten Details an, damit auch bei abweichender Modellbezeichnung das passende Teil gefunden werden kann.Vom italienischen Hersteller CEAB haben wir als SIP Spareparts eigene, passgenaue Spulen fertigen lassen. Dabei wurde besonders darauf geachtet, dass Kabellängen, -dicken und Wicklungen sowie die Ausgänge exakt passen und die richtigen Plättchen mit Lötaugen an der korrekten Position sitzen. Das spart Ärger und sorgt für zuverlässige Funktion. Wer sich das Spulenthema einfacher machen möchte, greift zu unseren neu bestückten und getesteten SIP-Zündgrundplatten.SIP-Montagetipp: Sollte eine Spule bei der Montage doch einmal nicht passen, muss die Zündgrundplatte auf der Drehbank auf Maß nachgedreht werden. Ursache können Toleranzen im Lochbild oder Unterschiede bei der Positionierung des Metallkerns durch den Hersteller sein.
Kolbenring, oben 485779 - 485619 für Vespa ET4/LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125ccm 4T AC/LC für PIAGGIO Leader/alt 125ccm 4T AC/LC
26 EUR
Die Hauptaufgabe der Kolbenringe ist es, den Brennraum gegenüber dem Kurbelgehäuse abzudichten und den Wärmefluss vom Kolben zum Zylinder zu gewährleisten. Darüber hinaus sind sie aber auch zur Regelung des Schmierölhaushaltes von großer Bedeutung. Sie sind dementsprechend stark beansprucht, unterliegen Verschleiß und sollten regelmäßig getauscht werden. Kompressionsverlust, nachlassende Leistung und schlechtes Startverhalten sind ein eindeutiges Indiz für verschlissene Kolbenringe. Für viele Modelle und Zylinder bieten wir Kolbenringe bis zum 4. Übermaß (ÜM) an. Die angegebene Bohrung/ Ø gibt immer das Maß des Zylinders an. Es gibt normale und L-förmige, bei Tuningzylindern auch trapez- und halb-trapezförmige Kolbenringe. SIP-TIPP: Kolbenringe vorsichtig montieren, nicht überdehnen, es besteht sonst Bruchgefahr. Kolbenringstoßspiel, Art und Ausführung beachten. Trapezringe haben nur eine Einbaurichtung! Sinnvolle Werkzeuge, welche die Arbeit am Zylinder erleichtern, sind: Kolbenringzange BU5045, Werkzeug BUZZETTI Kolbenbolzen Ein-Ausbau 15194000 und Schlagdorn Kolbenbolzen 17820000.
Griffe für Lenkerendenblinker PIAGGIO Antik Ø 22/22 mm L 125 mm, 227729 für Vespa 50S/Special/SR/90 R, (D)
27.3 EUR
Wer eine klassische Vespa ab Baujahr 1961 mit mehr als 125 ccm bewegt oder den Motor entsprechend aufrüstet, muss die gesetzliche Blinkerpflicht berücksichtigen.Für jeden Oldie ab Bj. ’61 mit mehr als 125 ccm gilt eine Blinkerpflicht. Bei motortechnischen Upgrades führt daher kein Weg daran vorbei, auch das Thema Blinker zu lösen. Besonders einfach gelingt die Nachrüstung über Lenkerendenblinker in Kombination mit passenden Griffen. Als passende Lösung bieten sich die SIP Lenkerendenblinker mit E-Prüfzeichen an.SIP-TIPP: Alte Griffe lassen sich am einfachsten entfernen, indem sie mit einem Cutter vorsichtig der Länge nach aufgeschnitten werden. Die Montage neuer Griffe gelingt am besten, wenn diese etwa 10 Minuten in heißem Wasser liegen, damit der Gummi flexibel wird. Anschließend den Griff zügig über Gas-/Schaltrohr schieben (Handschuhe verwenden – heiß!) und fertig.
Luftfiltereinsatz PIAGGIO für Vespa V50/N/L/R/S/ Special/90/R/SS/125/PV/ET3
24.3 EUR
Die Luftfiltereinsätze von PIAGGIO/RMS/CIF sind Standardeinsätze, wie sie auch von Erstausrüstern verbaut werden. Top Quality zum günstigen Preis! Einige Luftfiltereinsätze von PIAGGIO gibt es auch als PREMIUM Einsätze. Diese bieten den Vorteil, dass sie mehr Luft durchlassen und die kontaminierten Partikel reduziert werden. Die Motorleistung wird dadurch verbessert. Das Material der PREMIUM Luftfiltereinsätze ist hochwertiger.
Zahnrad Z 42 PIAGGIO 2. Gang "PX alt"/"PX Lusso" 1528054 - 120943 für Vespa 180-200 Rally/P125-150X 2°/PX125-150E/Lusso/P150S 2°/P200E/Lusso/''98/MY/''11/T5/Cosa
66.4 EUR
Die auf der Hauptwelle angeordneten Gangzahnräder bilden zusammen mit den kleinen Ritzeln der Nebenwelle die sekundäre Übersetzung des Motors. Ist diese ungünstig gewählt oder falsch zusammengestellt, hilft auch der stärkste Zylinder nicht weiter: Entweder dreht der Motor zu hoch, ohne Geschwindigkeit aufzubauen, oder er zieht die Übersetzung nicht sauber durch. Eine klug gewählte Übersetzung bewirkt oft wahre Wunder bei Durchzug und Gangschluss – häufig genügt dafür bereits der Austausch eines einzelnen Zahnrads.Gangzahnräder unterliegen – wie alle mechanischen Teile – dem Verschleiß. Motoren mit vielen Kilometern oder hoher Leistung zeigen entsprechende Spuren, besonders an den Aussparungen, in die das Schaltkreuz greift. Spätestens wenn diese Kanten abgerundet sind, ist ein Austausch zwingend erforderlich.SIP-TIPP: Distanzscheiben, Sicherungsring, Wellendichtring, Schaltkreuz und Lager am besten gleich mit erneuern!
Kupplung PIAGGIO Standard CM1672015 für Vespa LX/S/946 3V i.e. 125-150ccm 4T AC
89.4 EUR
Die Kupplungen von PIAGGIO/RMS sind ein reines Ersatzteil, um die defekte bzw. verschlissene Kupplung zu ersetzen. Die RMS Kupplung wird in OEM Qualität gefertigt und ist deutlich günstiger als das Original. SIP-TIPP: Neue Muttern für Kupplung und Glocke. Keilriemen, Variator und Kupplungsglocke überprüfen. SIP-Community User „finish“ (über Art.-Nr. R25930):“Guter Ersatz für die alte original Kupplung!!!”
Kolben KAT. 1, 8271120001 für Vespa ET4/LX/LXV/S 125ccm 4T AC für PIAGGIO Leader 125ccm 4T AC
79.4 EUR
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
Spannungsregler PIAGGIO 58096R - 82587R für Vespa ET2/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm 2T AC/ET4 125/150ccm (alt)
56.4 EUR
Ein Spannungsregler arbeitet als Überlastungsschutz und stellt sicher, dass keine Glühbirnen durchbrennen, dass die Batterie bei laufendem Motor geladen wird und sich im Stand nicht selbst entlädt. Gerade wegen der hohen Temperatur-Belastung geht dieses elektrische Bauteil gerne mal kaputt und sollte – bei flackerndem Licht und permanentem Durchbrennen der Glühbirnen – getauscht werden. SIP-TIPP: Sämtliche Kontakte mit etwas Kontaktspray (z. B. WD-40, Art.-Nr. 14253000) gegen Korrosion schützen. SIP-Community User „motosacoche“ (über Art.-Nr. PI969382):„War sauschnell bei mir. Und hat tadellos gepasst und funktioniert. Danke“