Piaggio Liberty 125 E5+
3098.9 EUR
Erkunden Sie die ausführliche Karte mit umfassenden Informationen, vergleichen Sie die Preise und finden Sie die Merkmale von Piaggio Liberty 125 E5+, erhältlich zum Preis von 3098.9 EUR; gehört zur Kategorie Mopeds; der Verkäufer ist Fafit24.de und der Hersteller ist Piaggio.
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Vergleich ähnlicher Produkte
Steuerkette PIAGGIO, Ölpumpe für PIAGGIO/Vespa ET4/Hexagon LX/Liberty/Sfera 125/150ccm 4T
29.9 EUR
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
PIAGGIO Zahnrad Steuerkette, (Nockenwelle) für Vespa ET4 (alt)/Sfera/RST/Liberty 125-150ccm 4T AC
19.9 EUR
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Rückschlagventil Beschleunigerpumpe PIAGGIO, 482836 für Vespa ET4 (alt) 125ccm 4T AC, passt auch für APRILIA/PIAGGIO Mojito/Hexagon/Liberty/Sfera 125ccm
24.6 EUR
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Dichtung PIAGGIO Zündkerzenloch, Zylinderkopfabdeckung, B015566 für PIAGGIO Fly/Liberty/Zip II 50-125ccm
21.3 EUR
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Zahnrad Z 42 PIAGGIO 2. Gang "PX alt"/"PX Lusso" 1528054 - 120943 für Vespa 180-200 Rally/P125-150X 2°/PX125-150E/Lusso/P150S 2°/P200E/Lusso/''98/MY/''11/T5/Cosa
66.4 EUR
Die auf der Hauptwelle angeordneten Gangzahnräder bilden zusammen mit den kleinen Ritzeln der Nebenwelle die sekundäre Übersetzung des Motors. Ist diese ungünstig gewählt oder falsch zusammengestellt, hilft auch der stärkste Zylinder nicht weiter: Entweder dreht der Motor zu hoch, ohne Geschwindigkeit aufzubauen, oder er zieht die Übersetzung nicht sauber durch. Eine klug gewählte Übersetzung bewirkt oft wahre Wunder bei Durchzug und Gangschluss – häufig genügt dafür bereits der Austausch eines einzelnen Zahnrads.Gangzahnräder unterliegen – wie alle mechanischen Teile – dem Verschleiß. Motoren mit vielen Kilometern oder hoher Leistung zeigen entsprechende Spuren, besonders an den Aussparungen, in die das Schaltkreuz greift. Spätestens wenn diese Kanten abgerundet sind, ist ein Austausch zwingend erforderlich.SIP-TIPP: Distanzscheiben, Sicherungsring, Wellendichtring, Schaltkreuz und Lager am besten gleich mit erneuern!
Kupplungsbeläge PIAGGIO Standard 1546646 - C-4712750 für Vespa 150 GS VS5M 0063169 ->/160 GS/180 SS/180-200 Rally/P200E/PX200 E/Lusso -> ''94/Cosa 1/T5/LML Star/Deluxe 125-150 4T/4S
32.3 EUR
Kupplungen sind ein, wenn nicht der wichtigste Bestandteil eines Motors und sorgen für den Kraftschluss zwischen Kurbelwelle und Getriebe. Um mehr Leistung übertragen zu können, ist eine höhere Reibung in der Kupplung nötig. Stärkere Federn führen zu mehr Anpressdruck, mehr Beläge zu einer größeren Reibfläche. Wir können Euch ein umfangreiches Lieferprogramm an Kupplungsbelägen, Kupplungsfedern und kompletten Kupplungen anbieten. Wir haben fast alle namhaften Hersteller im Programm und führen für nahezu jeden Vespa Motor eine große Auswahl. Alle Kupplungsbeläge können mit den zum Motortyp passenden, verstärkten Federn kombiniert werden. Die Standard Kupplungsbeläge gibt es zusammen mit Trennscheiben und Federn oder auch nur als Kork Kupplungsbeläge-Set. Bei den älteren Vespas sind die Beläge innen verzahnt. Ab der Vespa 125 VNA2T 081469 ->/150 VBA/GS VS5 sind die Trennscheiben verzahnt. Daneben unterscheiden sich die Beläge – neben ihrem Durchmesser - auch noch in ihrer Dicke, sowie in Stärke und Anzahl ihrer Federn. FA sind günstige, PIAGGIO, NEWFREN und FERODO sind sehr gute Beläge. SURLEX liefert premium Beläge. Für getunte Motoren empfehlen wir mindestens verstärkte Federn, besser Sport/Race Kupplungsbeläge. Die Kupplungsbeläge sollten vor der Montage eine Nacht in Öl gelegt werden. Fazit: Ideal für originale Motoren. Ein Austausch ist bei jedem größeren Kundendienst empfehlenswert. SIP-TIPP: Neuer Keil, neue Kronenmutter und Käfig sind Pflicht. Verstärkte Federn und verstärkte Kupplungsbeläge bei getunten Motoren empfehlenswert. Getriebeöl SAE30 fürs nächtliche Kupplungsbelagbad nicht vergessen. Einzelne Beläge eignen sich gut für Kombinationen unterschiedlicher Dicken. Bei Kupplungsbelagwechsel auch die Anlaufscheibe Kupplung erneuern. SIP community user ‚klose‘ (über Art.nr. 93051000): „Gut und Günstig“ SIP community user ‚luca‘ (über Art.nr. 93050000): “Good as the original”
Ölpumpe PIAGGIO, B0167186 - 221612 für Vespa P125-150X/PX125-150E/ Lusso/''98/MY/T5/Cosa 125-150 mit Getrenntschmierung
74.4 EUR
Beschreibung (Ölpumpe PIAGGIO, B0167186 - 221612) ist in Bearbeitung
Nockenwelle PIAGGIO 1A000610R5 für Vespa GTS Super 125ccm i.e. 4T LC
190.9 EUR
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Einstellschraube Gasseilzug M6x0,75x17 mm, Vergaserwanne, PIAGGIO für Vespa 125 VNB-TS/150 VBA-Super/Rally/P80-150X/P200E/PX80-200E/Lusso/T5/Cosa
17.9 EUR
Einstellschraube für Seilzüge klassischer Motorroller, in allen gängigen Größen und Ausführungen.Die Funktionen klassischer Vespa- und Lambretta-Roller – etwa Kupplung, Schaltung oder Bremse – werden über Seilzüge betätigt. Aufgrund der Rahmenbauform und des weit hinten positionierten Motors sind diese Züge meist relativ lang und sollten deshalb stets sorgfältig gewartet und präzise eingestellt werden.Alle gängigen Ausführungen erhältlich Maßhaltiger original Ersatz Optimale FunktionKupplungs- und Bremsbeläge unterliegen natürlichem Verschleiß, und Seilzüge können sich nach der Montage setzen oder leicht längen. All diese Faktoren beeinflussen das Spiel der Hebel, die die wichtigsten Funktionen von Motor und Bremsen steuern. Deshalb sind an den Widerlagern der Seilzüge Einstellschrauben angebracht, mit denen sich das Zugspiel präzise nachjustieren lässt.Mit den Jahren können diese Einstellschrauben verschleißen: Sie brechen, korrodieren oder ihre Gewinde verformen sich durch Schmutz oder Krafteinwirkung. In solchen Fällen ist Ersatz erforderlich. Angeboten werden alle gängigen – und darüber hinaus zahlreiche weitere – Varianten dieser Einstellschrauben, um Seilzüge wieder korrekt einstellen und eine optimale Funktion sicherstellen zu können.Wichtig: Auf die passende Kontermutter achten; nicht alle Hersteller liefern sie mit.Die SIP EinstellschraubenOriginal wurden zahlreiche unterschiedliche Einstellschrauben verbaut. Sie unterscheiden sich in Gewinde, Länge, Durchmesser, Schlüsselweite und weiteren Details. Einige Varianten sind heute nur noch mit kleinen Abweichungen vom Original erhältlich – etwa die Kupplungs-Einstellschraube vieler Modelle, die ursprünglich 30 mm statt 20 mm lang war. Daher werden Einstellschrauben nachgefertigt, die in ihrer ursprünglichen Form kaum noch verfügbar sind oder nur noch in unzureichender Qualität angeboten werden. Die SIP Einstellschrauben entstehen in hoher Qualität und mit exakter Maßhaltigkeit.Fazit: Ein kleines Bauteil – aber entscheidend für eine präzise, zuverlässige und komfortable Bedienung des Rollers.Das beste Setup – unser SIP-TIPP: Die Ideale Ergänzung sind unsere SIP Performance Seilzugsätze.Mit den SIP Schalt- und Gasrollen lassen sich die Züger schneller und knackiger bewegenAusgeleierte Hebel sorgen ebenfalls für Spiel in der Seilzug Mechanik. Wir empfehlen diese zu überprüfen und gegeben Falls auszutauschen.
Andruckplatte Kupplung PIAGGIO, 215809 - SF514-1549 für Vespa 125 V15-TS/150 VL-T4/160 GS/180 SS/Rally/PX125/150 1995->/P200E/PX200 E/Lusso/MY/Cosa/T5
20.3 EUR
Beschreibung (Andruckplatte Kupplung PIAGGIO, 215809 - SF514-1549) ist in Bearbeitung
Trennpilz Kit Kupplung, PIAGGIO für Vespa 160 GS/180 SS/Rally/PX125/150 1995->/P200E/PX200 E/Lusso/MY/Cosa/T5
30.3 EUR
Der Trennpilz, der die Kraft des Kupplungshebels auf die drehenden Teile der Kupplung überträgt, ist hohen Belastungen ausgesetzt. Er wird mit hohem Druck auf die rotierende Andruckplatte der Kupplung gedrückt. Dabei darf er nur einen minimalen Verschleiß aufweisen, um über Jahre zuverlässig zu funktionieren.
Antriebswelle PIAGGIO, 2359081 für Vespa PX80-200 E Lusso 2°/''98/MY/''11/T5/Cosa/LML 125-150 Star/Deluxe 2T/4T
105.4 EUR
Die Antriebswelle der Vespa „PX alt“, die auch bei den Modellen Sprint/Rally/ etc. verbaut ist, hat einen Bund zur Radseite hin. Sie hat keine Aussparungen, in denen das Schaltkreuz bei Kraftschluss greift. Hier ist oftmals das Problem, dass bei einer zusätzlich schlechten oder alten Schaltraste die Gänge springen. Bei den Antriebswellen der PX Lusso Wellen ab Bj. 83 ist kein Bund, sondern noch 2 Sicherungsringe und 2 Schulterringe vorhanden. Sie hat kleine Aussparungen in der Laufnut des Schaltkreuzes. Das Schaltkreuz arretiert bei Kraftschluss auf der Position des Gangzahnrades und macht die Welle zur ersten Wahl für getunte Motoren. Sollte man also ein neues Getriebe für getunte Motoren suchen, dann auf das Lusso-Getriebe zurückgreifen. SIP-TIPP: Unbedingt auch die richtige Schaltraste, Schaltstange, Schaltkreuze und Gangzahnräder verwenden. Am besten mit dem Online-Erstazteilkatalog bestellen. Sonst springen die Gänge und ihr an die Decke.
Zahnrad Z 36 PIAGGIO 4. Gang 223229 - 2232294 für Vespa PX125 E Lusso 2°/''98/MY/''11/T5/Cosa 125
69.4 EUR
SIP Community user "zsbarnard" über Art.-Nr. 22322900: "I am very pleased with this gear. It has been made to a high standard and is good value for money."
Zahnrad Z 58 PIAGGIO 1. Gang "PX Lusso" 2232264 für Vespa PX125 E Lusso 2°/''98/MY/''11/T5/Cosa 125
74.4 EUR
Die auf der Hauptwelle angeordneten Gangzahnräder bilden zusammen mit den kleinen Ritzeln der Nebenwelle die sekundäre Übersetzung des Motors. Ist diese ungünstig gewählt oder falsch zusammengestellt, hilft auch der stärkste Zylinder nicht weiter: Entweder dreht der Motor zu hoch, ohne Geschwindigkeit aufzubauen, oder er zieht die Übersetzung nicht sauber durch. Eine klug gewählte Übersetzung bewirkt oft wahre Wunder bei Durchzug und Gangschluss – häufig genügt dafür bereits der Austausch eines einzelnen Zahnrads.Gangzahnräder unterliegen – wie alle mechanischen Teile – dem Verschleiß. Motoren mit vielen Kilometern oder hoher Leistung zeigen entsprechende Spuren, besonders an den Aussparungen, in die das Schaltkreuz greift. Spätestens wenn diese Kanten abgerundet sind, ist ein Austausch zwingend erforderlich.SIP-TIPP: Distanzscheiben, Sicherungsring, Wellendichtring, Schaltkreuz und Lager am besten gleich mit erneuern!
Nebenwelle PIAGGIO 1745151 - B015233 für Vespa P125-150X 2°/P150S 2°/P200E 2°/PX125-200E/Lusso/''98/MY/''11/T5/Cosa
102.4 EUR
Die Nebenwelle wird auch Vorgelegewelle oder Steckachse genannt. Sie bildet zusammen mit dem Zahnradsatz und dem Primärzahnrad das Vorgelege, von manchen auch als Tannenbaum bezeichnet. Der Zahnradsatz ist die ‚kleine‘ Hälfte der Sekundärübersetzung. Modellabhängig unterscheiden sich bei der Nebenwelle Länge und Durchmesser von Lagersitz und Buchse, beim Zahnradsatz Anzahl der Zähne der jeweiligen Ritzel. PIAGGIO liefert nur noch Nebenwellen für die PX Modelle. FA Italia hat noch Wellen bis zur GT/GL/Super im Programm. P/A kann noch einige ältere Modelle liefern. Als SIP Spareparts lassen wir von unterschiedlichen Herstellern die Nebenwellen in Premium Qualität anfertigen, die es von keinem Zulieferer mehr gibt.Die Zahnradsätze müssen noch mit den passenden Primärzahnrädern vernietet werden. Hier können wir sogar noch bis zur VNA 3-Gang Zahnradsätze liefern. Die Vorgelege sind inklusiv Primärzahnrad. PINASCO liefert zudem noch einen kurzen 4. Gang mit. Fazit: Hochwertige Ersatzteile für Standardgetriebe. SIP-TIPP: Neue Mutter Nebenwelle, Sicherungsblech, Lager und Getriebeöl mitbestellen. Zu einem Service gehört auch der Austausch des Primärreperaturkits. SIP Community user ''hekan'' über Art.-Nr. 88220000: "Nice fit. Good device with the right tolerances."
Spannungsregler PIAGGIO 58074R - 389501 für Vespa PK50 XL/N/Rush/PX125-200 E ''98/MY/''11/Cosa/T5
62.4 EUR
Spannungsregler für Vespa – Schutz vor Überspannung, stabile Bordspannung und zuverlässige Ladung der Batterie.Ein Spannungsregler arbeitet als Überlastungsschutz und sorgt dafür, dass Glühlampen nicht durchbrennen, die Batterie bei laufendem Motor geladen wird und sich im Stand nicht selbst entlädt. Ausführungen mit 4 oder 5 Anschlüssen übernehmen zusätzlich die Gleichrichterfunktion: Sie wandeln die von der Lichtmaschine erzeugte Wechselspannung (AC) in 12 V Gleichspannung (DC) um und halten diese in einem definierten Toleranzbereich. Beim Umrüsten von Unterbrecher- auf E-Zündung wird ein Regler mit 3 Anschlüssen benötigt; bei Verwendung der leistungsstarken Cosa-Zündgrundplatte mit mehr Lichtausbeute ist der passende Cosa-Spannungsregler erforderlich. Aufgrund der hohen thermischen Belastung gehören Defekte zu den typischen Fehlerbildern – bei flackerndem Licht oder regelmäßig durchbrennenden Glühlampen ist ein Austausch des Spannungsreglers dringend empfehlenswert.SIP-TIPP: Anschlussarten unbedingt beachten! Es gibt Spannungsregler mit 3, 4 und 5 Anschlüssen wobei A bzw. G für die Spannungsversorgung, G und B+ für die Ladespannung der Batterie und C für die Kontrolle des Ladevorgangs zuständig sind.
Hauptständer PIAGGIO 600183 50-10 Scarabeo/ 50-125 Liberty
64.4 EUR
Beschreibung (Hauptständer PIAGGIO 600183) ist in Bearbeitung
Spannungsregler PIAGGIO 1616395 für Vespa PK50-125/S/SS/XL/XL2/ETS/PX80-150/PE/PX200E/Lusso/T5
49.4 EUR
Spannungsregler für Vespa – Schutz vor Überspannung, stabile Bordspannung und zuverlässige Ladung der Batterie.Ein Spannungsregler arbeitet als Überlastungsschutz und sorgt dafür, dass Glühlampen nicht durchbrennen, die Batterie bei laufendem Motor geladen wird und sich im Stand nicht selbst entlädt. Ausführungen mit 4 oder 5 Anschlüssen übernehmen zusätzlich die Gleichrichterfunktion: Sie wandeln die von der Lichtmaschine erzeugte Wechselspannung (AC) in 12 V Gleichspannung (DC) um und halten diese in einem definierten Toleranzbereich. Beim Umrüsten von Unterbrecher- auf E-Zündung wird ein Regler mit 3 Anschlüssen benötigt; bei Verwendung der leistungsstarken Cosa-Zündgrundplatte mit mehr Lichtausbeute ist der passende Cosa-Spannungsregler erforderlich. Aufgrund der hohen thermischen Belastung gehören Defekte zu den typischen Fehlerbildern – bei flackerndem Licht oder regelmäßig durchbrennenden Glühlampen ist ein Austausch des Spannungsreglers dringend empfehlenswert.SIP-TIPP: Anschlussarten unbedingt beachten! Es gibt Spannungsregler mit 3, 4 und 5 Anschlüssen wobei A bzw. G für die Spannungsversorgung, G und B+ für die Ladespannung der Batterie und C für die Kontrolle des Ladevorgangs zuständig sind.
PIAGGIO Bremslichtschalter 181881 - SF584-2234 für Vespa PK50-125 S/XL/XL2/XL FL/HP/N/PX80-200E Lusso/''98/MY/''11/T5
19.3 EUR
Bremslichtschalter in „Öffner“- und „Schließer“-Ausführung, bei uns klar gekennzeichnet; Wideframe-Schalter eignen sich ideal zur Nachrüstung eines Bremslichts, bei Umrüstung auf 12V-E-Zündung wird stets ein „Schließer“ benötigt. Welchen Bremslichtschalter brauch ich? Öffner? Schliesser? Grau? Schwarz? HIer gibt es alle Infos dazu
Zahnrad Z 38 PIAGGIO 3. Gang "PX Lusso" 2232334 - 223233 für Vespa PX125-200 E Lusso 2°/''98/MY/''11/T5/Cosa
69.4 EUR
Die auf der Hauptwelle angeordneten Gangzahnräder bilden zusammen mit den kleinen Ritzeln der Nebenwelle die sekundäre Übersetzung des Motors. Ist diese ungünstig gewählt oder falsch zusammengestellt, hilft auch der stärkste Zylinder nicht weiter: Entweder dreht der Motor zu hoch, ohne Geschwindigkeit aufzubauen, oder er zieht die Übersetzung nicht sauber durch. Eine klug gewählte Übersetzung bewirkt oft wahre Wunder bei Durchzug und Gangschluss – häufig genügt dafür bereits der Austausch eines einzelnen Zahnrads.Gangzahnräder unterliegen – wie alle mechanischen Teile – dem Verschleiß. Motoren mit vielen Kilometern oder hoher Leistung zeigen entsprechende Spuren, besonders an den Aussparungen, in die das Schaltkreuz greift. Spätestens wenn diese Kanten abgerundet sind, ist ein Austausch zwingend erforderlich.SIP-TIPP: Distanzscheiben, Sicherungsring, Wellendichtring, Schaltkreuz und Lager am besten gleich mit erneuern!
Stift PIAGGIO, Anlasserritzel, 240997 für Vespa PK50-125/S/XL/XL2/PX80-200 E Lusso/''98/''11/T5/Cosa
18.9 EUR
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Abdeckkappe Anlasser PIAGGIO für Vespa PK50-125/S/XL/XL2/PX80-200 E Lusso/''98/''11/T5/Cosa
17.6 EUR
Beschreibung (Abdeckkappe Anlasser PIAGGIO) ist in Bearbeitung
Kickstarterzahnrad Z 12-12 PIAGGIO 113526 - 1135264 für Vespa 180-200 Rally/P125-150X 2°/P150S 2°/P200E/PX125-200E/Lusso/''98/MY/11/T5/Cosa
47.3 EUR
Kickstarterwellen und Kickstarterzahnräder nutzen sich ab. O-Ringe werden undicht, Federn verlieren an Kraft und Kickstarter-Anschlaggummis werden mit der Zeit abgerieben. Daher sollten diese Teile nach längerer Nutzungsdauer überprüft und bei einer Motorrevision ersetzt werden.
Anlasserfreilauf PIAGGIO Anlasser 248293 für Vespa PK50-125/S/XL/XL2/PX80-200 E Lusso/''98/''11/T5/Cosa
59.4 EUR
Beschreibung (Anlasserfreilauf PIAGGIO Anlasser 248293) ist in Bearbeitung
Staubschutzkappe Bremstrommel PIAGGIO, vorne, 197983 - SF534-1928 für Vespa P200E 2°/PX80-150 E 2°/Lusso/''98/MY/''11/T5/Cosa 2/LML Star 125-200 2T/4T
18.3 EUR
Staubschutzkappen für Bremstrommel und Radnabe sowie verchromte Abdeckkappen schützen die Radnabe zuverlässig vor Schmutz und setzen zugleich einen dezenten optischen Akzent.
Schwingenlagerbolzen PIAGGIO, 177451 für Vespa PK50-125/S/SS/XL/XL2/P150X 346431->/PX125 1116->/P200E 112625->/PX100/PX80-200E Lusso/''98/MY/''11/T5/Cosa
28.3 EUR
Beschreibung (Schwingenlagerbolzen PIAGGIO, 177451) ist in Bearbeitung
PIAGGIO Gummikappe, Elektronikzentrale, 198686 für Vespa P125-150X/S/P200E/PX80-200 E/Lusso/Cosa/T5
23.9 EUR
Beschreibung (Gummikappe, Elektronikzentrale, 198686) ist in Bearbeitung
Nadellager PIAGGIO, Anlasserritzel, 179510 für Vespa PK50-125/S/XL/XL2/PX80-200 E Lusso/''98/''11/T5/Cosa
19.6 EUR
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Achse mit Lager PIAGGIO, Anlasserritzel, 235445 - 179511 - 179514 für Vespa PK50-125/S/XL/XL2/PX80-200 E Lusso/''98/''11/T5/Cosa
52.4 EUR
Beschreibung (Achse mit Lager PIAGGIO, Anlasserritzel, 235445 - 179511 - 179514) ist in Bearbeitung
Lager PIAGGIO, Anlasserritzel, 179514 für Vespa PK50-125/S/XL/XL2/PX80-200 E Lusso/''98/''11/T5/Cosa
26.39 EUR
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
SIP PERFORMANCE Rennauspuff SIP Twin - Pipe für Vespa Primavera/Sprint 125-150ccm i.e. 3V 4T AC für PIAGGIO 3V LEM (Euro3)/iGet (Euro4/Euro5)
400.9 EUR
Achtung: Einige Euro 4-Modelle haben eine M18-Lambdasonde. Diese ist mit unserem Krümmer nicht kompatibel, da wir einen M12-Lambdasondenanschluss haben. Bitte vor dem Kauf prüfen.
SIP SPAREPARTS Batterie SIP 12V/9Ah, YB9-B für Vespa PX80-200 E Lusso-T5/Cosa Elestart/PX125-200 E ''98/MY/''11 für PIAGGIO 50-200ccm 2T/4T AC/LC
56.9 EUR
Allgemeine Informationen zum Batteriegesetz (BattG) Im Lieferumfang vieler Geräte befinden sich Batterien oder Akkus, die zum Betrieb notwendig sind. Im Zusammenhang mit dem Verkauf dieser Batterien oder Akkus sind wir als Vertreiber gemäß dem Batteriegesetz (BattG) verpflichtet unsere Kunden auf folgendes hinzuweisen: Altbatterien dürfen nicht in den Hausmüll. Verbraucher sind gesetzlich verpflichtet Batterien zu einer geeigneten Sammelstelle zu bringen. Sie können ihre gebrauchten Batterien auch an unser Versandlager (SIP Scootershop GmbH, Marie-Curie-Str. 4, 86899 Landsberg) schicken. Altbatterien enthalten wertvolle Rohstoffe, die wieder verwertet werden. Batterien und Akkus sind mit dem Symbol einer durchgekreutzen Mülltonne gekennzeichnet. Die Mülltonne bedeutet: Batterien und Akkus dürfen nicht in den Hausmüll. Die Zeichen unter den Mülltonnen stehen für: Pb für Blei; Cd für Cadmium; Hg für Quecksilber. Diese chemischen Zeichen signalisieren, dass eine bestimmte Grenzmenge der angegebenen chemischen Stoffe in diesem Batterietyp überschritten wird: HG: mehr als 0,0005 Gewichtspozent Quecksilber Cd: mehr als 0,002 Gewichtsprozent Cadmium Pb: mehr als 0,004 Gewichtsprozent Blei.Siehe auch Hinweis "Batterie- und Altölentsorgung unten auf der Seite.
SIP PERFORMANCE Rennauspuff SIP für Vespa Primavera/Sprint 125-150ccm i.e. 3V 4T AC für PIAGGIO 3V LEM (Euro3)/iGet (Euro4/Euro5)
246.9 EUR
Achtung: Einige Euro 4-Modelle haben eine M18-Lambdasonde. Diese ist mit unserem Krümmer nicht kompatibel, da wir einen M12-Lambdasondenanschluss haben. Bitte vor dem Kauf prüfen.
SIP PERFORMANCE Rennauspuff SIP für Vespa Primavera/Sprint 125-150ccm i.e. 3V 4T AC für PIAGGIO 3V LEM (Euro3)/iGet (Euro4/Euro5)
286.9 EUR
Spektakuläre SIP Performance Abgasanlage für Custom-Show und Road-Use.Aus einer Schnapsidee heraus ist dieser spektakuläre, doppelflutige Rennauspuff entstanden. Wir fanden die Optik zu harmonisch, die Technik zu überzeugend und das Geräusch zu angenehm, um die Produktidee zu verwerfen. Auch der Lieferant ließ sich überzeugen, sodass diese einzigartige One-off-Custom-Abgasanlage nun ab Lager zur Verfügung steht.Sehr hochwertig verchromt – Badspiegel OptikDoppelflutig verlegt, passt harmonisch zum Vespa-FahrzeugdesignOhne E-Nummer bzw. TypgenehmigungDie SIP Performance Twin Pipe basiert auf einem erprobten Muster eines großen europäischen Abgasanlagenherstellers. Die segmentierte Optik erinnert an die Resonanzanlagen der alten Zweitakt-Vespas. Die beiden Körper schlängeln sich elegant aus dem Motorbereich des Fahrzeugs empor und passen zu den Designlinien wie ein maßgeschneidertes Hemd.Leistung und Geräusch sind auf Originalteil-Niveau. In jedem der zwei Endrohre ist eine Aluminiumhülse als Verjüngung eingesetzt. In Summe genügt der werksmäßige Endrohrquerschnitt jedoch, um kleine Modern-Vespa-Motoren mit 125 und 150 ccm mit optimalem Staudruck zu bedienen.Die Enden der Abgasanlage sind mit CNC-gedrehten Aluringen verkleidet. Die Montage ist einfach und in ca. 45 Minuten für jedermann machbar. Das benötigte Montagematerial liegt bei. Schalldämpferkörper und Krümmer sind geteilt nach dem Slip-On-Prinzip.Technische DatenSegment-Optik und großes, geprägtes SIP LogoModerate LautstärkeMade in EuropeLeicht montierbarMit Adapter für M12- und M18-LambdasondeSlip-on-Technik, mehrteiligWir empfehlen – SIP TIPPS:Passt perfekt auch in Verbindung mit unseren 12-Zoll-Schlauchlosfelgen für vorne und hintenLasst euch inspirieren von unserem Modern-Vespa-Custom-Fahrzeug „TRIBUTE“Scheibenbremse hinten und Rennstoßdämpfer bringen euer Fahrwerk auf den ultimativen StandMeinungen der Presse und Experten »Going twin with the SIP Series Pordoi twin exhaust for Vespa Primavera & Sprint iGet series Euro 4 & 5. Quiet and strong! Made in Europe.« –Eugene’s Friend on Facebook, Scooter Depot Philippines
Rennauspuff SIP SERIES PORDOI für Vespa Primavera/Sprint 125-150ccm i.e. 3V 4T AC für PIAGGIO 3V LEM (Euro3)/iGet (Euro4/Euro5)
400.9 EUR
Der Rennauspuff aus unserer SIP SERIES PORDOI bringt frischen Wind in den Markt für Sportauspuff-Anlagen Unser Custom-Projekt mit der Modern Vespa „SIP GTS Pordoi“ hat seinerzeit Maßstäbe gesetzt. Gerade die markante Auspuffanlage für den 300er Motor hat für Aufsehen gesorgt, Grund genug für uns den RennauspuffSIP SERIES PORDOI auch für die kleineren Vespa Primavera/Sprint 125-150ccm Modelle zu entwickeln.100 Prozent eigenständige Optik Minimale Leistungssteigerung Angenehmes Sound-Niveau Adaptive Lambda-Aufnahme Die stylische Auspuffanlage für Modern Vespa Durch die schmale Bauweise und den kompakten Endschalldämpfer, bietet der Auspuff einen schönen Blick auf das Hinterrad. Im Gegensatz zu den herkömmlichen Anlagen mit fetten Dämpfer haben wir hier das Design bewusst einfach gehalten um den Hinterreifen nicht zu verdecken. Eine Plakette mit SIP-Logo, Hitzeschutzblech und eine ovale Abschlussklappe runden die stylische Optik ab. Dem Baujahr des Rollers sowie der einhergehenden Euro-Norm, sind unterschiedliche Lambdasonden in Form und Durchmesser verbaut. Unser beiliegender Krümmer besitzt einen Adapter, mit dem es möglich ist wahlweise die Lambdasonde mit 12 mm als auch mit 18mm Durchmesser zu montieren. Fazit: Diese Auspuffanlage ist eine echte Innovation für Modern Vespas von SIP SERIES PORDOI. Weitere Ideen rund um diese Auspuffanlage – SIP-TIPP: Unsere große Auswahl an Felgen hier gibts passende Variokits
Batterie YUASA 12V/9Ah, YB9-B für Vespa PX80-200 E Lusso-T5/Cosa Elestart/PX125-200 E ''98/MY/''11 für PIAGGIO 50-200ccm 2T/4T AC/LC
71.9 EUR
Allgemeine Informationen zum Batteriegesetz (BattG) Im Lieferumfang vieler Geräte befinden sich Batterien oder Akkus, die zum Betrieb notwendig sind. Im Zusammenhang mit dem Verkauf dieser Batterien oder Akkus sind wir als Vertreiber gemäß dem Batteriegesetz (BattG) verpflichtet unsere Kunden auf folgendes hinzuweisen: Altbatterien dürfen nicht in den Hausmüll. Verbraucher sind gesetzlich verpflichtet Batterien zu einer geeigneten Sammelstelle zu bringen. Sie können ihre gebrauchten Batterien auch an unser Versandlager (SIP Scootershop GmbH, Marie-Curie-Str. 4, 86899 Landsberg) schicken. Altbatterien enthalten wertvolle Rohstoffe, die wieder verwertet werden. Batterien und Akkus sind mit dem Symbol einer durchgekreutzen Mülltonne gekennzeichnet. Die Mülltonne bedeutet: Batterien und Akkus dürfen nicht in den Hausmüll. Die Zeichen unter den Mülltonnen stehen für: Pb für Blei; Cd für Cadmium; Hg für Quecksilber. Diese chemischen Zeichen signalisieren, dass eine bestimmte Grenzmenge der angegebenen chemischen Stoffe in diesem Batterietyp überschritten wird: HG: mehr als 0,0005 Gewichtspozent Quecksilber Cd: mehr als 0,002 Gewichtsprozent Cadmium Pb: mehr als 0,004 Gewichtsprozent Blei.Siehe auch Hinweis "Batterie- und Altölentsorgung unten auf der Seite.
SIP PERFORMANCE Batterie Sparpack SIP 12V/9Ah, YB9-B für Vespa PX80-200 E Lusso-T5/Cosa Elestart/PX125-200 E ''98/MY/''11 für PIAGGIO 50-200ccm 2T/4T AC/LC
485.9 EUR
Neben den herkömmlichen und mit Säure zu befüllenden Standardbatterien, können wir Euch jetzt endlich auch im Vespa Classic Bereich unsere neuen SIP Power Batterien anbieten. Hergestellt nach modernsten Techniken ist unsere neue Batterieserie zeitgemäß wartungsfrei, auslaufsicher, vorgeladen und einbaufertig. Zu Eurer Sicherheit ist hier die Säure extra in speziellen Glasfasermatten gebunden und die Batterie schon auslaufgeschützt verschlossen: kein Befüllen mit Säure mehr erforderlich! Das Gehäuse ist im Oldschool Design der Vintage Batterien schwarz eingefärbt. Kurz gesagt, ein klassischer Look, gepaart mit moderner Fertigung, zeitgemäßen Produktionstechniken und hochwertiger Qualität. Die 12V/ 5.5Ah Batterie ist dank der modernen Fertigung und hochwertigen Materialien etwas leichter und um 18mm schmäler in der Breite, und dies selbstverständlich bei der gleichen Ah Leistung, hoher Haltbar- und Langlebigkeit. Die 12V/ 9Ah hat selbstverständlich ebenfalls alle oben genannten Vorteile. Zudem kann sie auch in alle Modelle verbaut werden, wie normalerweise eine 12V 7Ah Batterie verbaut haben. Z.B. Vespa PK XL 2 oder auch PIAGGIO SKR. Diese sind in der Modellliste mit "nicht serienmäßig" aufgeführt. Die höhere Starterleistung lässt den Starter schneller drehen. Der Motor startet besser. SIP-TIP: Neues Batteriegummi mitbestellen, da das alte meist porös und ohne Spannkraft ist. Vor Erstmontage Batterie nochmal vollständig laden. Bei langen Standzeiten demontieren und Frost vermeiden. "WORLD OF BIKE", August 2012:"Die SIP Power Batterien sind zeitgemäß wartungsfrei, auslaufsicher und vorgeladen. Im Vergleich zu herkömmlichen Säurebatterien bieten die einbaufertigen SIP Batterien höhste Sicherheit und eine wesentlich längere Spannungsdauer."
Lüfterrad PIAGGIO, 1794993 für Vespa 125 GTR 2°/TS 2°/150 Sprint V 2° /Super 2°/PX80-150E/Lusso/''98/MY
190.9 EUR
Standard-Lüfterräder unterliegen leider demselben Artensterben wie Zündgrundplatten. Deshalb wird versucht, alle noch lieferbaren PIAGGIO-Lüfterräder möglichst lagernd zu halten. Für Smallframe- sowie PX/T5-Modelle ist das derzeit meist noch möglich, bei den Large-/Wideframe-Unterbrechermodellen wird es dagegen zunehmend schwierig.BAJAJ kann für einige Modelle noch liefern. Der Preis ist sehr günstig, die Qualität ausreichend.Sind bestimmte Modelle nicht gelistet, empfiehlt sich die Aufarbeitung vorhandener Lüfterräder oder die Umrüstung auf eine E-Zündung. Lüfterräder mit demontierbarem Lüfter werden hier als Polräder bezeichnet.
Bremstrommel PIAGGIO, Scheibenbremse, vorne, 563762 für Vespa PX125-200 E ''98/MY/''11
306.9 EUR
Die richtige für jeden Look. Bremstrommeln für GRIMECA Scheibenbremsen der PX und PK Gabeln. Scheibenbremstechnik ist eine wichtige Aufwertung von Sicherheit und Fahrspaß an alten Vespa Modellen mit Trommelbremsen. Allerdings verändert die Technik auch den Look der Gabel und des Vorderrades entscheidend. 5 verschiedene Looks erhältlich Passend für 16mm und für 20mm Achsen Beste Qualität vom Erstausrüster Lange waren die Bremstrommeln oder besser die Aufnahmen für die Bremsscheiben nur in zwei optischen Varianten lieferbar. In der 90er Jahre Sternform des Facelift Modells PX 98 und in dem umstrittenen „Netz“ oder „Speichen“ Design. Dank der Kooperation von SIP mit Grimeca, gehört diese überschaubare Auswahl zum Glück der Vergangenheit an. Die Bremstrommel für die GRIMECA Scheibenbremse gibt es bei SIP in verschiedenen Designs. Originale Optik wie seit den 50er Jahren Mit der GRIMECA NT „Classic Look“ ist es zum ersten Mal möglich eine Scheibenbremse zu fahren, die eine Bremstrommel in der Originalen Optik der Trommelbrems Modelle hat. Kein „Stern“ und keine „Speichen“ stören den Look. SIP lässt diese Ausführung der Bremstrommel ebenfalls direkt bei GRIMECA fertigen. Dabei wurden nicht nur die Speichen der früheren Variante entfernt, es wurde auch darauf geachtet, dass die Kühlrippen mit demselben Radius auslaufen, wie die Serienbremstrommel, die seit den 50er Jahren verbaut wird. Die Qual der Wahl Die ursprüngliche Bremstrommel der GRIMECA Zubehör Scheibenbremse trägt ein Netz- oder Speichenmuster. Scheibenbremskits mit dieser Trommel sind bei uns in verschiedenen Designs erhältlich. In dezentem Silber, in sportlichem Schwarz oder, ganz elegant, in schwarz mit silbernem Netzmuster. Der Stern der 98er Natürlich gibt es den originalen Stern der Vespa PX MY, 98 und Millennium, der ebenfalls von GRIMECA hergestellt wird. Der Originalersatz in bester Qualität mit dem Typischen Aussehen dieser Modelle und ermöglicht die Verwendung eines Kettenschlosses. Technik Die geschlossenen Trommeln mit Original- oder Netzoptik gibt es sowohl für 16mm, als auch für 20mm Achsen. Eine weitere Verbesserung, seit dem Jahr 2019, ist die zweite Aussparung für das Ventil. Damit lassen sich sämtliche Felgen aller Hersteller auf diese Bremstrommeln montieren. Fazit: Die Zeiten, in denen eine Scheibenbremse die Optik der Vespa störte, sind mit diesen Trommeln lange vorbei. Das beste Setup – unser SIP-TIPP: Ein hochwertiges Upgrade für die GRIMECA Scheibenbremsen sind die SIP Bremszangen mit ABE. Z.B. Art.-Nr. 56404000 Ideale Kombination mit den GRIMECA Bremstrommeln sind die SIP Schlauchlosfelgen. Z.B. Art.-Nr. 81063100 Mit unseren Umrüstgabeln lassen sich auch Oldies mit Scheibenbremsen ausstatten. Z.B. Art.-Nr. 13347220Das ideale Werkzeug zur Erleichterung der Montage: Art.-Nr. SB100501