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forme vespa: Beste Produkte
![BIGHOUSE IT Antihaft-Form für Vespa Colomba]()
BIGHOUSE IT Antihaft-Form für Vespa Colomba
20.57 EUR
Allgemeine Beschreibung Die VESPA ANTIHAFT-COLOMBA-FORM 200 ist das ideale Zubehör für die Herstellung Ihrer hausgemachten Oster-Colomba. Diese Form ermöglicht ein gleichmäßiges Garen und ein einfaches Herauslösen des Kuchens. Technische daten Marke: VESPA SRL Referenz: 24475 EAN: 8014932200188 Material: Stahl Antihaft-Beschichtung Abmessungen: nicht verfügbar Gewicht: nicht verfügbar
![WEBMARKETPOINT Vespa Forme Curly 6 cm aus antihaftbeschichtetem Aluminium, Set 6 Stück 40]()
WEBMARKETPOINT Vespa Forme Curly 6 cm aus antihaftbeschichtetem Aluminium, Set 6 Stück 40
18.29 EUR
Allgemeine Beschreibung Vespa-Kuchenformen sind ein Muss für jeden Gebäckliebhaber. Dieses 6-teilige Set besteht aus antihaftbeschichtetem Aluminium, um eine einfache Entnahme des Gebäcks und eine schnelle Reinigung zu gewährleisten. Die Formen haben eine Größe von 6 cm und ein lockiges Design, perfekt für die Herstellung von Kuchen mit einem einzigartigen und originellen Stil. Technische daten Marke: VESPA SRL Referenz: 23267 EAN: 8014932200492 Material: Antihaftbeschichtetes Aluminium Größe: 6 cm Weitere Informationen Set mit 6 Kuchenformen Lockiges Design
![FORME - VESPA Modell FORME Vespa GTS weiß]()
FORME - VESPA Modell FORME Vespa GTS weiß
27.9 EUR
Zeitloses Design, hoher Wiedererkennungswert, diese beiden Eigenschaften der Vespa Motorroller wurden auf äusserst gelungene Weise in dieser Modellserie verewigt. Die einzigartigen Miniatur-Zweiräder zeichnen sich durch eine Vespa-typische Steuerung, feine Motordetails und die charakteristisch aufrechte Sitzposition aus. Und das natürlich alles verpackt in einem Karton mit Original-Logo. Spielzeug nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren. Benutzung unter unmittelbarer Aufsicht von Erwachsenen.
![SIP STYLE Griffe SIP Antik Ø 22/22 mm L 123 mm für Vespa 125 VNB 3-6/150 VB1/VBA/VBB/VGL1/VGLA-B/150 GS VS2-5/160 GS]()
SIP STYLE Griffe SIP Antik Ø 22/22 mm L 123 mm für Vespa 125 VNB 3-6/150 VB1/VBA/VBB/VGL1/VGLA-B/150 GS VS2-5/160 GS
54.4 EUR
Hochwertige und passgenaue Replica der Original Griffe. Entsprechen sowohl in Form wie auch Farbe dem Original. Ähnlich der Embleme für die Kaskade, sind die Griffe der älteren Modelle mit einem viereckigen Piaggio Logo versehen. Lieferbar in grau, hellgrau, beige/grau (Vintage Look) und schwarz. Die jüngeren Modelle tragen das typische Hexagon bzw. „Vespa Logo“. Zusätzlich bieten wir Euch auch Griffe in absoluter Premium Qualität an. Diese sind in hochwertigster und lichtechter Gummiqualität produziert, die nicht in Kürze aushärtet oder einen Blaustich aufweist. Mit ihrem "Antik" Design im antiken Feinkaro (mit altem Logo) gleichen sie den originalen Griffen in Qualität und Optik bis ins letzte Detail. Wichtig: Achtet beim Kauf unbedingt auf die korrekte Größe der Griffe. Wir geben hierfür die exakten Bemaßungen (Durchmessers von Gas-und Schaltrohr, als auch die Länge der Griffe an. Prinzipiell lassen sich alle Griffe mit gleicher Bemaßung untereinander austauschen. Für die jüngeren Largeframe Modelle (70er Jahre & PX Modelle) sind „Antike“ Griffe mit Feinkaro und altem PIAGGIO Logo leider etwas zu kurz, so dass ein minimaler Spalt zwischen Griff und Lenker entsteht. Dieser kann jedoch einfach durch das Kürzen des Gas/Schaltrohrs beseitigt werden. SIP-TIPP: Falls Ihr eure alten Griffe nicht wiederverwenden wollt, könnt Ihr sie am einfachsten entfernen, indem ihr sie mit einem Cutter vorsichtig der Länge nach aufschneidet. Die Montage der neuen Griffe funktioniert am besten, wenn Ihr diese ca. 10 Minuten in heißes Wasser legt. (das macht den Gummi flexibel). Dann den Griff schnell über Gas/Schaltrohr schieben (Handschuhe verwenden, heiss!) und fertig!
![SIP STYLE Griffe SIP Antik Ø 22/22 mm L 125 mm für Vespa 125 VNB 3-6/150 VB1/VBA/VBB/VGL1/VGLA-B/150 GS VS2-5/160 GS]()
SIP STYLE Griffe SIP Antik Ø 22/22 mm L 125 mm für Vespa 125 VNB 3-6/150 VB1/VBA/VBB/VGL1/VGLA-B/150 GS VS2-5/160 GS
66.4 EUR
Hochwertige und passgenaue Replica der Original Griffe. Entsprechen sowohl in Form wie auch Farbe dem Original. Ähnlich der Embleme für die Kaskade, sind die Griffe der älteren Modelle mit einem viereckigen Piaggio Logo versehen. Lieferbar in grau, hellgrau, beige/grau (Vintage Look) und schwarz. Die jüngeren Modelle tragen das typische Hexagon bzw. „Vespa Logo“. Zusätzlich bieten wir Euch auch Griffe in absoluter Premium Qualität an. Diese sind in hochwertigster und lichtechter Gummiqualität produziert, die nicht in Kürze aushärtet oder einen Blaustich aufweist. Mit ihrem "Antik" Design im antiken Feinkaro (mit altem Logo) gleichen sie den originalen Griffen in Qualität und Optik bis ins letzte Detail. Wichtig: Achtet beim Kauf unbedingt auf die korrekte Größe der Griffe. Wir geben hierfür die exakten Bemaßungen (Durchmessers von Gas-und Schaltrohr, als auch die Länge der Griffe an. Prinzipiell lassen sich alle Griffe mit gleicher Bemaßung untereinander austauschen. Für die jüngeren Largeframe Modelle (70er Jahre & PX Modelle) sind „Antike“ Griffe mit Feinkaro und altem PIAGGIO Logo leider etwas zu kurz, so dass ein minimaler Spalt zwischen Griff und Lenker entsteht. Dieser kann jedoch einfach durch das Kürzen des Gas/Schaltrohrs beseitigt werden. SIP-TIPP: Falls Ihr eure alten Griffe nicht wiederverwenden wollt, könnt Ihr sie am einfachsten entfernen, indem ihr sie mit einem Cutter vorsichtig der Länge nach aufschneidet. Die Montage der neuen Griffe funktioniert am besten, wenn Ihr diese ca. 10 Minuten in heißes Wasser legt. (das macht den Gummi flexibel). Dann den Griff schnell über Gas/Schaltrohr schieben (Handschuhe verwenden, heiss!) und fertig!
![Hebel Set Kupplung/Bremse PASCOLI links & rechts für Vespa 98/125 V1-15/V30-33/Hoffmann HA/ACMA >52'']()
Hebel Set Kupplung/Bremse PASCOLI links & rechts für Vespa 98/125 V1-15/V30-33/Hoffmann HA/ACMA >52''
72.4 EUR
Hochwertige und passgenaue Replica der Original Hebel. Entsprechen sowohl in Form wie auch Farbe dem Original. Gefertigt aus Aluminium. Lieferbar stückweise oder etwas günstiger im Set. Jeder Hebel ist jeweils nur auf einer Seite für den Seilzug geschlitzt. Daher sind Kupplungs- wie auch Bremshebel gleich und müssen zur Montage nur gedreht werden. Bei der Montage befindet sich der Schlitz dementsprechend oben oder unten. SIP-TIPP: Immer auch die passende Schraube für den Lenkerhebel mitbestellen. (2 Stück)
![PIAGGIO Hupe für Vespa PK50/S]()
PIAGGIO Hupe für Vespa PK50/S
39.4 EUR
Wir führen Hupen für alle Vespa Modelle in hochwertiger Originalqualität. Diese unterscheiden sich in Farbe, Form und Befestigungsart. Generell können alle Hupen mit gleichem Ø untereinander getauscht werden, das macht die Auswahl besonders groß. Während die Wideframemodelle serienmäßig meist schwarze Hupen verbaut haben, führen wir die übrigen Hupen auch in grau, verzinkt oder in Chrom-Optik. Das Muster hat dabei entweder Balken-, Kreuz-, Stern- oder Muschelform. Die verchromten Hupen der 70er Jahre mit ansprechender Muschelform sind bei Largeframe Modelle besonders beliebt. Die Befestigung der Hupe erfolgt je nach Ausführung mit Klammer, Halter, Winkel oder geschraubt. Die Anzahl der Befestigungslöcher gibt die benötigte Menge an Schrauben vor. Grundsätzlich unterscheidet man noch zwischen Hupen und Schnarren. Bei einer „Schnarre“ schwingt die Membran, und die Tonhöhe ändert sich mit der Drehzahl des Motors. Schnarren sind immer AC, also für Wechselstrom ausgelegt. Eine „Hupe“ hupt immer in einer gleichmäßigen Tonhöhe und ist für DC, als Gleichstrom ausgelegt. Die Hupen von GRABOR sind MADE IN ITALY und glänzen durch exakte Originaloptik und gute Verarbeitung. Fazit: TÜV relevant und optisches Finish für jede Restauration. SIP-TIPP: Passende Dichtung und Befestigungsschrauben gleich mitbestellen. Wer auf der Customshow richtig glänzen will, richtet den Schlitz der Schrauben immer horizontal aus. SIP Community user "gerdes" (über Art.-Nr. 70301000) "Sieht gut aus, angeschlossen und hupte"
![Flyscreen PIAGGIO CRUISER 673223 für Vespa PX]()
Flyscreen PIAGGIO CRUISER 673223 für Vespa PX
160.9 EUR
Flyscreens sind kleine, unauffällige Windschilder die sich harmonisch an die Form der Roller anpassen. Klassisch und elegant! Bubblescreens sind runde Scheiben im Stil der 60er-70er Jahre. Windschilder können wir in halbhohen und hohen Ausführungen liefern: Halbhohe Scheiben bieten einen ausreichenden Wetterschutz und überschreiten in der Regel die vom TÜV zulässige Höhe von ca. 54cm nicht. Eine Einzelabnahme beim TÜV ist dadurch möglich, sollte aber zuvor mit diesem abgesprochen werden. Hohe Scheiben bieten den besten Wetterschutz. Sie sind der Renner in allen europäischen Ländern. In Deutschland macht jedoch der TÜV Probleme, da "eine verkratze Scheibe die Sicht behindern könnte". Alle Scheiben werden mit Montagematerial und, falls nicht anders gekennzeichnet, mit klarem Glas geliefert.
![Hebel Set Kupplung/Bremse OLYMPIA links & rechts für Vespa PK/S/XL/Automatica/Plurimatic]()
Hebel Set Kupplung/Bremse OLYMPIA links & rechts für Vespa PK/S/XL/Automatica/Plurimatic
23.9 EUR
Hochwertige und passgenaue Replica der Original Hebel. Entsprechen sowohl in Form wie auch Farbe dem Original. Gefertigt aus Aluminium. Lieferbar stückweise oder etwas günstiger im Set. Jeder Hebel ist jeweils nur auf einer Seite für den Seilzug geschlitzt. Daher sind Kupplungs- wie auch Bremshebel gleich und müssen zur Montage nur gedreht werden. Bei der Montage befindet sich der Schlitz dementsprechend oben oder unten. SIP-TIPP: Immer auch die passende Schraube für den Lenkerhebel mitbestellen. (2 Stück)
![SIP STYLE Gepäckträger hinten SIP 70s für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-310ccm]()
SIP STYLE Gepäckträger hinten SIP 70s für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-310ccm
86.4 EUR
Der „70s“ Gepäckträger ist eine Hommage an das Vespa Zubehör aus den 60/70er Jahren. Der Träger passt sich ideal an die fließende Form des Hecks an und bietet eine gute Transportmöglichkeit für kleines Gepäck wie eine Gepäckrolle etc. Wird an den Schrauben des Soziushaltebügels befestigt. Passt in Kombination mit allen Standard und Sportsitzbänken. SIP-TIPP: Gepäcknetz, Expander & Gepäckrolle gleich mitbestellen
![Hebel Kupplung/Bremse OLYMPIA links oder rechts, 248318 - 248319 für Vespa PK/S/XL]()
Hebel Kupplung/Bremse OLYMPIA links oder rechts, 248318 - 248319 für Vespa PK/S/XL
22.6 EUR
Hochwertige und passgenaue Replica der Original Hebel. Entsprechen sowohl in Form wie auch Farbe dem Original. Gefertigt aus Aluminium. Lieferbar stückweise oder etwas günstiger im Set. Jeder Hebel ist jeweils nur auf einer Seite für den Seilzug geschlitzt. Daher sind Kupplungs- wie auch Bremshebel gleich und müssen zur Montage nur gedreht werden. Bei der Montage befindet sich der Schlitz dementsprechend oben oder unten. SIP-TIPP: Immer auch die passende Schraube für den Lenkerhebel mitbestellen. (2 Stück)
![SIP STYLE Rücklicht SIP MK II für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm (-''13)]()
SIP STYLE Rücklicht SIP MK II für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm (-''13)
134.9 EUR
Das SIP LED Rücklicht MKII für Vespa GT/GTS/GTV Modelle passt sich der Form des Hecks gut an und besticht durch die sehr hellen und leistungsstarken LED-Leuchten. Die einzigartige Anordnung der LED und den abgeänderten Reflektor heben das Rücklicht deutlich vom Original ab.Verfügbar in den Varianten mit klarem oder getöntem Glas, mit E-Nummer, inkl. LED-Kennzeichenbeleuchtung.Die Rücklichter sind passend für die älteren GTS Modelle (vor `14). Mit dem Kennzeichenhalter der älteren GTS Modelle (Art.-Nr. PI622824) oder dem Conversion-Rahmen (Art.-Nr. MV01959) können aber auch die Facelift Modelle ab ´14 auf das LED Rücklicht umgebaut werden. Fazit: Sowohl bei Tag als auch bei Nacht eine Verbesserung der Lichtausbeute und ein klares Sicherheitsplus im Straßenverkehr.
![SIP STYLE Rücklicht SIP MK II für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm (-''13)]()
SIP STYLE Rücklicht SIP MK II für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm (-''13)
108.3 EUR
Das SIP LED Rücklicht MKII für Vespa GT/GTS/GTV Modelle passt sich der Form des Hecks gut an und besticht durch die sehr hellen und leistungsstarken LED-Leuchten. Die einzigartige Anordnung der LED und den abgeänderten Reflektor heben das Rücklicht deutlich vom Original ab.Verfügbar in den Varianten mit klarem oder getöntem Glas, mit E-Nummer, inkl. LED-Kennzeichenbeleuchtung.Die Rücklichter sind passend für die älteren GTS Modelle (vor `14). Mit dem Kennzeichenhalter der älteren GTS Modelle (Art.-Nr. PI622824) oder dem Conversion-Rahmen (Art.-Nr. MV01959) können aber auch die Facelift Modelle ab ´14 auf das LED Rücklicht umgebaut werden. Fazit: Sowohl bei Tag als auch bei Nacht eine Verbesserung der Lichtausbeute und ein klares Sicherheitsplus im Straßenverkehr.
![Hebel Bremse PIAGGIO rechts, 265603 - 267685 für Vespa Cosa 125-200]()
Hebel Bremse PIAGGIO rechts, 265603 - 267685 für Vespa Cosa 125-200
26.5 EUR
Hochwertige und passgenaue Replica der Original Hebel. Entsprechen sowohl in Form wie auch Farbe dem Original. Gefertigt aus Aluminium. Lieferbar stückweise oder etwas günstiger im Set. Jeder Hebel ist jeweils nur auf einer Seite für den Seilzug geschlitzt. Daher sind Kupplungs- wie auch Bremshebel gleich und müssen zur Montage nur gedreht werden. Bei der Montage befindet sich der Schlitz dementsprechend oben oder unten. SIP-TIPP: Immer auch die passende Schraube für den Lenkerhebel mitbestellen. (2 Stück)
![SIP STYLE Griffe SIP Antik Ø 24/24 mm L 125 mm für Vespa 125 V1-15/V30-33/VM/VN/VU]()
SIP STYLE Griffe SIP Antik Ø 24/24 mm L 125 mm für Vespa 125 V1-15/V30-33/VM/VN/VU
66.4 EUR
Hochwertige und passgenaue Replica der Original Griffe. Entsprechen sowohl in Form wie auch Farbe dem Original. Ähnlich der Embleme für die Kaskade, sind die Griffe der älteren Modelle mit einem viereckigen Piaggio Logo versehen. Lieferbar in grau, hellgrau, beige/grau (Vintage Look) und schwarz. Die jüngeren Modelle tragen das typische Hexagon bzw. „Vespa Logo“. Zusätzlich bieten wir Euch auch Griffe in absoluter Premium Qualität an. Diese sind in hochwertigster und lichtechter Gummiqualität produziert, die nicht in Kürze aushärtet oder einen Blaustich aufweist. Mit ihrem "Antik" Design im antiken Feinkaro (mit altem Logo) gleichen sie den originalen Griffen in Qualität und Optik bis ins letzte Detail. Wichtig: Achtet beim Kauf unbedingt auf die korrekte Größe der Griffe. Wir geben hierfür die exakten Bemaßungen (Durchmessers von Gas-und Schaltrohr, als auch die Länge der Griffe an. Prinzipiell lassen sich alle Griffe mit gleicher Bemaßung untereinander austauschen. Für die jüngeren Largeframe Modelle (70er Jahre & PX Modelle) sind „Antike“ Griffe mit Feinkaro und altem PIAGGIO Logo leider etwas zu kurz, so dass ein minimaler Spalt zwischen Griff und Lenker entsteht. Dieser kann jedoch einfach durch das Kürzen des Gas/Schaltrohrs beseitigt werden. SIP-TIPP: Falls Ihr eure alten Griffe nicht wiederverwenden wollt, könnt Ihr sie am einfachsten entfernen, indem ihr sie mit einem Cutter vorsichtig der Länge nach aufschneidet. Die Montage der neuen Griffe funktioniert am besten, wenn Ihr diese ca. 10 Minuten in heißes Wasser legt. (das macht den Gummi flexibel). Dann den Griff schnell über Gas/Schaltrohr schieben (Handschuhe verwenden, heiss!) und fertig!
![Schrauben Kit Lenkerhebel Kupplung/Bremse, (Schlitz), PASCOLI für Vespa 125 VM/VN/150 VL (2)]()
Schrauben Kit Lenkerhebel Kupplung/Bremse, (Schlitz), PASCOLI für Vespa 125 VM/VN/150 VL (2)
22.9 EUR
Die Schrauben zu Befestigung des Kupplungs/-Bremshebels sind für alle Klassikmodelle verfügbar.Wir haben für alle Modelle die Schrauben in der jeweils passenden Form auf Lager und empfehlen auch nur die passenden Lenkerhebelschrauben zu verwenden.Die Form der Schrauben ist an die jeweiligen Bohrungen im Lenker angepasst. Das heißt Länge, Durchmesser und Verdickung der Schrauben variiert.Ihr bekommt unter Umständen auch andere Schrauben durch die Bohrung im Lenker, was aber zur Folge hat das die Schrauben in der Bohrung nicht fest sitzen und den Lack des Lenkers beschädigen. SIP-TIPP: Kleine Schraube mit großer Wirkung. Am besten gleich neue Seilzüge mitbestellen. Wer da ein Aha Erlebnis haben will nimmt direkt die SIP PERFORMANCE Seilzüge.ArtNr.: 94180200 , ArtNr.: 94180100 , ArtNr.: 94180900 , ArtNr.: 9418090B
![Abdeckung Schraube Sitzbankhaltebügel PIAGGIO, hinten für Vespa Sprint 50-150ccm 2T/4T]()
Abdeckung Schraube Sitzbankhaltebügel PIAGGIO, hinten für Vespa Sprint 50-150ccm 2T/4T
26.9 EUR
Der originale PIAGGIO Chrombügel der neuen Vespa Sprint Modelle dient als Haltebügel für den Sozius. Durch die eher abgekantete Form unterstreicht er den sportlichen Charakter des Vespa S Nachfolgers. Der Bügel kann ohne großen Aufwand auch auf die Primavera Modelle montiert werden. SIP-TIPP: Abdeckung für die Schrauben (Art.-Nr. PI001288) und den Halter (Art.-Nr. PI001310) nicht vergessen.
![SIP STYLE Kaskadeneinsatz SIP, Hupe für Vespa LX 50-150ccm <- 2012]()
SIP STYLE Kaskadeneinsatz SIP, Hupe für Vespa LX 50-150ccm <- 2012
28.3 EUR
Back to the roots. Mit unserem Kaskadeneinsatz greifen wir ein altes Vespa Element wieder auf. Die „muschelförmige“ Form des Einsatzes für die Kaskade erinnert an alte Vespa Oldie-Hupen und besticht durch ein hochwertiges Chrom. SIP TIPP: Für die Pflege der Chromteile empfehlen wir NEVR Dull Chrompolitur (Art. Nr.: 20025000).
![RMS Classic Hebel Bremse RMS rechts, 274490 - 274547 für Vespa PK XL/FL/HP/N/XL2/Automatica/Plurimatic]()
RMS Classic Hebel Bremse RMS rechts, 274490 - 274547 für Vespa PK XL/FL/HP/N/XL2/Automatica/Plurimatic
19.9 EUR
Hochwertige und passgenaue Replica der Original Hebel. Entsprechen sowohl in Form wie auch Farbe dem Original. Gefertigt aus Aluminium. Lieferbar stückweise oder etwas günstiger im Set. Jeder Hebel ist jeweils nur auf einer Seite für den Seilzug geschlitzt. Daher sind Kupplungs- wie auch Bremshebel gleich und müssen zur Montage nur gedreht werden. Bei der Montage befindet sich der Schlitz dementsprechend oben oder unten. SIP-TIPP: Immer auch die passende Schraube für den Lenkerhebel mitbestellen. (2 Stück)
![SIP SPAREPARTS Benzinhahnhebel SIP Rally für Vespa 125 VNB-TS/150 VBA-Super/160 GS/180 SS/Rally]()
SIP SPAREPARTS Benzinhahnhebel SIP "Rally" für Vespa 125 VNB-TS/150 VBA-Super/160 GS/180 SS/Rally
19.3 EUR
Wir führen Benzinhahnhebel für alle Vespa Modelle. Sie unterscheiden sich in der Länge, Form und Material des Kopfes. Durch die SIP Benzinhahnhebel wird aus einem Ersatzteil ein Hingucker. Das i-Tüpfelchen einer Restauration oder Customumbaus. orignalgetreue Kopfformen aus Aluminium, unlackiert oder poliert, verchromt oder schwarz verschiedene Längen 150mm, 165mm und 200mm lieferbar Die älteren Vespamodelle haben standardmäßig einen Hebelkopf aus Aluminium, die jüngeren einen aus Kunststoff. Zudem unterscheiden sie sich in der Form des Kopfes und der Länge des Hebels. Eine kleine Benzinhahnhebel-Kunde Original wurden folgende Hebel verbaut: L 155mm, Kopf Aluminium, „R“, rund, ohne Netz 50 V5A1T ->4218/S V5SA1T ->1829/90 V9A1T ->1799 L 200mm, Kopf Aluminium„ C/R“, rund ohne Netz für Vespa 50 N/L/S/Special/SR/SS/90/R/100/125 L 200mm, Kopf Kunststoff„ C/R“, rund ohne Netz für Vespa 50 R/Special V5B3T/125 PV/ET3 L 150mm, Kopf Aluminium, "C/R", rund, ohne Netz für Vespa 125 VNA1-2T L 150mm, Kopf Aluminium, "C/R", oval, mit Netz für Vespa 125 VNB-TS/150 VBA-Super/160 GS/180 SS/Rally L 150mm, Kopf Kunststoff, "C/R", rund, ohne Netz für Vespa 125 GTR/TS/150 Sprint/V L 165mm, Kopf Kunststoff, "C/R", rund, ohne Netz für Vespa 200 Rally/P80-150X/P200E/PX80-200E/Lusso/P150S/PK50-125/S/SS/XL Rush/ETS L 165mm, Kopf Kunststoff, "C/A", rund, ohne Netz für Vespa PX80-200 E Lusso/''98/MY/''11/PK50-125/S/XL/XL2/ETS/T5, mit Getrenntschmierung L 145mm, Kopf Kunststoff, "C/R", rund, ohne Netz für LML Star 125-200 4T/4S Die angegebene Länge bezieht sich auf die Länge der Stange bis zur Unterkante des Kopfes. Es können alle Hebel mit gleicher oder größerer Länge auf den Modellen untereinander getauscht werden. Hinweis: Wenn ein von der Serie abweichender Tank oder Benzinhahn verbaut wird, kann der Standard Hebel zu lang oder zu kurz sein. Dann einfach den entsprechenden Hebel eines anderen Modells nachbestellen. Unterschiedliche Formen bei den Benzinhahnköpfen Die Benzinhahnköpfe sind mit den Buchstaben „C“ für chiuso – geschlossen, „R“ für riserva,- Reservestellung, oder auch „A“ für Aperto – offen versehen. Die Buchstaben stehen manchmal in einer vertieften, runden oder ovalen Form mit einem Netzmuster. Die ältere Modelle, wie die GS160/SS180/Rally Modelle haben eine schöne Kopfform und sind aus Aluminium Guss. Daher haben wir ihn in der SIP Style Linie auch in den Längen 165mm und 200 mm produzieren lassen, damit er auch auf alle Smallframe und PX/T5 Modelle passt. Bei den jüngeren Modellen wurde hingegen günstiger Kunststoffguss verwendet. Auch diese haben wir gegen eine Alu-Variante getauscht. Beide verleihen einer Blech-Vespa einen viel klassischere Optik. Alle Hebel gibt es in Aluminium unlackiert, poliert, verchromt oder schwarz Fazit: Das i-Tüpfelchen einer Restauration oder Customumbaus. SIP-TIPP – Nicht vergessen:Am besten mit einem FastFlow Benzinhahn kombinieren Splint und Benzinhahngummi mit austauschen Ein schöner Chokehebel ist ebenfalls sehenswert
![Schrauben Kit Lenkerhebel Kupplung & Bremse 20 mm, (Schlitz), mit Bund, PASCOLI für Vespa 125 VNA1-2/VNB1-2/150 GS VS1T (2)]()
Schrauben Kit Lenkerhebel Kupplung & Bremse 20 mm, (Schlitz), mit Bund, PASCOLI für Vespa 125 VNA1-2/VNB1-2/150 GS VS1T (2)
19.9 EUR
Die Schrauben zu Befestigung des Kupplungs/-Bremshebels sind für alle Klassikmodelle verfügbar.Wir haben für alle Modelle die Schrauben in der jeweils passenden Form auf Lager und empfehlen auch nur die passenden Lenkerhebelschrauben zu verwenden.Die Form der Schrauben ist an die jeweiligen Bohrungen im Lenker angepasst. Das heißt Länge, Durchmesser und Verdickung der Schrauben variiert.Ihr bekommt unter Umständen auch andere Schrauben durch die Bohrung im Lenker, was aber zur Folge hat das die Schrauben in der Bohrung nicht fest sitzen und den Lack des Lenkers beschädigen. SIP-TIPP: Kleine Schraube mit großer Wirkung. Am besten gleich neue Seilzüge mitbestellen. Wer da ein Aha Erlebnis haben will nimmt direkt die SIP PERFORMANCE Seilzüge.ArtNr.: 94180200 , ArtNr.: 94180100 , ArtNr.: 94180900 , ArtNr.: 9418090B
![SIP SPAREPARTS Benzinhahnhebel SIP Rally, 084224 für Vespa 125 VNB-TS/150 VBA-Super/160 GS/180 SS/Rally]()
SIP SPAREPARTS Benzinhahnhebel SIP "Rally", 084224 für Vespa 125 VNB-TS/150 VBA-Super/160 GS/180 SS/Rally
20.3 EUR
Wir führen Benzinhahnhebel für alle Vespa Modelle. Sie unterscheiden sich in der Länge, Form und Material des Kopfes. Durch die SIP Benzinhahnhebel wird aus einem Ersatzteil ein Hingucker. Das i-Tüpfelchen einer Restauration oder Customumbaus. orignalgetreue Kopfformen aus Aluminium, unlackiert oder poliert, verchromt oder schwarz verschiedene Längen 150mm, 165mm und 200mm lieferbar Die älteren Vespamodelle haben standardmäßig einen Hebelkopf aus Aluminium, die jüngeren einen aus Kunststoff. Zudem unterscheiden sie sich in der Form des Kopfes und der Länge des Hebels. Eine kleine Benzinhahnhebel-Kunde Original wurden folgende Hebel verbaut: L 155mm, Kopf Aluminium, „R“, rund, ohne Netz 50 V5A1T ->4218/S V5SA1T ->1829/90 V9A1T ->1799 L 200mm, Kopf Aluminium„ C/R“, rund ohne Netz für Vespa 50 N/L/S/Special/SR/SS/90/R/100/125 L 200mm, Kopf Kunststoff„ C/R“, rund ohne Netz für Vespa 50 R/Special V5B3T/125 PV/ET3 L 150mm, Kopf Aluminium, "C/R", rund, ohne Netz für Vespa 125 VNA1-2T L 150mm, Kopf Aluminium, "C/R", oval, mit Netz für Vespa 125 VNB-TS/150 VBA-Super/160 GS/180 SS/Rally L 150mm, Kopf Kunststoff, "C/R", rund, ohne Netz für Vespa 125 GTR/TS/150 Sprint/V L 165mm, Kopf Kunststoff, "C/R", rund, ohne Netz für Vespa 200 Rally/P80-150X/P200E/PX80-200E/Lusso/P150S/PK50-125/S/SS/XL Rush/ETS L 165mm, Kopf Kunststoff, "C/A", rund, ohne Netz für Vespa PX80-200 E Lusso/''98/MY/''11/PK50-125/S/XL/XL2/ETS/T5, mit Getrenntschmierung L 145mm, Kopf Kunststoff, "C/R", rund, ohne Netz für LML Star 125-200 4T/4S Die angegebene Länge bezieht sich auf die Länge der Stange bis zur Unterkante des Kopfes. Es können alle Hebel mit gleicher oder größerer Länge auf den Modellen untereinander getauscht werden. Hinweis: Wenn ein von der Serie abweichender Tank oder Benzinhahn verbaut wird, kann der Standard Hebel zu lang oder zu kurz sein. Dann einfach den entsprechenden Hebel eines anderen Modells nachbestellen. Unterschiedliche Formen bei den Benzinhahnköpfen Die Benzinhahnköpfe sind mit den Buchstaben „C“ für chiuso – geschlossen, „R“ für riserva,- Reservestellung, oder auch „A“ für Aperto – offen versehen. Die Buchstaben stehen manchmal in einer vertieften, runden oder ovalen Form mit einem Netzmuster. Die ältere Modelle, wie die GS160/SS180/Rally Modelle haben eine schöne Kopfform und sind aus Aluminium Guss. Daher haben wir ihn in der SIP Style Linie auch in den Längen 165mm und 200 mm produzieren lassen, damit er auch auf alle Smallframe und PX/T5 Modelle passt. Bei den jüngeren Modellen wurde hingegen günstiger Kunststoffguss verwendet. Auch diese haben wir gegen eine Alu-Variante getauscht. Beide verleihen einer Blech-Vespa einen viel klassischere Optik. Alle Hebel gibt es in Aluminium unlackiert, poliert, verchromt oder schwarz Fazit: Das i-Tüpfelchen einer Restauration oder Customumbaus. SIP-TIPP – Nicht vergessen:Am besten mit einem FastFlow Benzinhahn kombinieren Splint und Benzinhahngummi mit austauschen Ein schöner Chokehebel ist ebenfalls sehenswert
![SIP STYLE Gepäckträger hinten SIP 70s für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-310ccm]()
SIP STYLE Gepäckträger hinten SIP 70s für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-310ccm
92.4 EUR
Der „70s“ Gepäckträger ist eine Hommage an das Vespa Zubehör aus den 60/70er Jahren. Der Träger passt sich ideal an die fließende Form des Hecks an und bietet eine gute Transportmöglichkeit für kleines Gepäck wie eine Gepäckrolle etc. Wird an den Schrauben des Soziushaltebügels befestigt. Passt in Kombination mit allen Standard und Sportsitzbänken. SIP-TIPP: Gepäcknetz, Expander & Gepäckrolle gleich mitbestellen
![Griffe PIAGGIO Antik Ø 22/22 mm L 120 mm, 060304 - 28151 für Vespa 125 VNB 3-6/150 VB1/VBA/VBB/VGL1/VGLA-B/150 GS VS2-5/160 GS]()
Griffe PIAGGIO Antik Ø 22/22 mm L 120 mm, 060304 - 28151 für Vespa 125 VNB 3-6/150 VB1/VBA/VBB/VGL1/VGLA-B/150 GS VS2-5/160 GS
37.3 EUR
Hochwertige und passgenaue Replica der Original Griffe. Entsprechen sowohl in Form wie auch Farbe dem Original. Ähnlich der Embleme für die Kaskade, sind die Griffe der älteren Modelle mit einem viereckigen Piaggio Logo versehen. Lieferbar in grau, hellgrau, beige/grau (Vintage Look) und schwarz. Die jüngeren Modelle tragen das typische Hexagon bzw. „Vespa Logo“. Zusätzlich bieten wir Euch auch Griffe in absoluter Premium Qualität an. Diese sind in hochwertigster und lichtechter Gummiqualität produziert, die nicht in Kürze aushärtet oder einen Blaustich aufweist. Mit ihrem "Antik" Design im antiken Feinkaro (mit altem Logo) gleichen sie den originalen Griffen in Qualität und Optik bis ins letzte Detail. Wichtig: Achtet beim Kauf unbedingt auf die korrekte Größe der Griffe. Wir geben hierfür die exakten Bemaßungen (Durchmessers von Gas-und Schaltrohr, als auch die Länge der Griffe an. Prinzipiell lassen sich alle Griffe mit gleicher Bemaßung untereinander austauschen. Für die jüngeren Largeframe Modelle (70er Jahre & PX Modelle) sind „Antike“ Griffe mit Feinkaro und altem PIAGGIO Logo leider etwas zu kurz, so dass ein minimaler Spalt zwischen Griff und Lenker entsteht. Dieser kann jedoch einfach durch das Kürzen des Gas/Schaltrohrs beseitigt werden. SIP-TIPP: Falls Ihr eure alten Griffe nicht wiederverwenden wollt, könnt Ihr sie am einfachsten entfernen, indem ihr sie mit einem Cutter vorsichtig der Länge nach aufschneidet. Die Montage der neuen Griffe funktioniert am besten, wenn Ihr diese ca. 10 Minuten in heißes Wasser legt. (das macht den Gummi flexibel). Dann den Griff schnell über Gas/Schaltrohr schieben (Handschuhe verwenden, heiss!) und fertig!
![RMS Classic Hauptständer 23176 für Vespa 125 VM/VL/ACMA''55-''56/Hoffmann C/''51 All State]()
RMS Classic Hauptständer 23176 für Vespa 125 VM/VL/ACMA''55-''56/Hoffmann C/''51 All State
82.4 EUR
Wer kennt es nicht: Im Lauf der Zeit ist der Hauptständer mehr und mehr aus der Form geraten. Erst war es nur ein kleiner Knick, aber durch die andauernde Belastung steht der Roller beim Parken mittlerweile komplett schief, der Vergaser läuft über Nacht voll und am nächsten Morgen müsst ihr 20 mal kicken. Das muss nicht sein. Denn ein neuer Hauptständer ist schnell besorgt und montiert. Wir können euch dazu Hauptständer in unterschiedlichen Varianten anbieten: Standard: Die Standard Hauptständer entsprechen den serienmäßig verbauten Ständern. Während sie für die Wideframe Modelle meist verzinkt, oder im puristischen unbehandelten Metall Look kommen, sind die Hauptständer der Small- und Largeframe Modell in der Regel schwarz lackiert oder pulverbeschichtet. Soweit nicht anders vermerkt, sind die Ständerfüße dabei nicht im Lieferumfang enthalten. Die Standard Hauptständer sind sowohl von PASCOLI in toller Qualität im Vintage Style oder etwas günstiger als Repro Version verfügbar. Verstärkt: Vor allem bei getunten Motoren mit einer höheren Kompression verbiegt sich der orig. Hauptständer leicht, da mehr Kraft beim Ankicken gebraucht wird. Deshalb ist der verstärkte Hauptständer mit einer zusätzlichen Querstrebe ausgestattet, die für ausreichende Stabilität sorgt. Zudem bietet die Querstrebe eine Möglichkeit, die Vespa mit einer zusätzlichen Kette zu sichern. Gerade in unruhigeren Gegenden ist dies von Vorteil. Chrom / chrom gedreht: Mit dem Hauptständer aus (gedrehtem) Chrom wird euer Roller schon im Stand zum absoluten Hingucker. SIP-TIPP: Passende Ständerfüsse gleich mitbestellend, dabei auf richtigen Durchmesser achten.
![SIP STYLE Rücklicht Set SIP für Vespa GTS/GTS Super/GTV 125-300ccm (''14-''18)]()
SIP STYLE Rücklicht Set SIP für Vespa GTS/GTS Super/GTV 125-300ccm (''14-''18)
156.9 EUR
Das SIP LED Rücklicht MKII für Vespa GT/GTS/GTV Modelle passt sich der Form des Hecks gut an und besticht durch die sehr hellen und leistungsstarken LED-Leuchten. Die einzigartige Anordnung der LED und den abgeänderten Reflektor heben das Rücklicht deutlich vom Original ab.Verfügbar in den Varianten mit klarem oder getöntem Glas, mit E-Nummer, inkl. LED-Kennzeichenbeleuchtung.Die Rücklichter sind passend für die älteren GTS Modelle (vor `14). Mit dem Kennzeichenhalter der älteren GTS Modelle (Art.-Nr. PI622824) oder dem Conversion-Rahmen (Art.-Nr. MV01959) können aber auch die Facelift Modelle ab ´14 auf das LED Rücklicht umgebaut werden. Fazit: Sowohl bei Tag als auch bei Nacht eine Verbesserung der Lichtausbeute und ein klares Sicherheitsplus im Straßenverkehr.
![PASCOLI Schraube Lenkerhebel Kupplung/Bremse M6x25 mm, (Kreuzschlitz), mit Bund für Vespa PK50-125 S/XL]()
PASCOLI Schraube Lenkerhebel Kupplung/Bremse M6x25 mm, (Kreuzschlitz), mit Bund für Vespa PK50-125 S/XL
18.1 EUR
Die Schrauben zu Befestigung des Kupplungs/-Bremshebels sind für alle Klassikmodelle verfügbar.Wir haben für alle Modelle die Schrauben in der jeweils passenden Form auf Lager und empfehlen auch nur die passenden Lenkerhebelschrauben zu verwenden.Die Form der Schrauben ist an die jeweiligen Bohrungen im Lenker angepasst. Das heißt Länge, Durchmesser und Verdickung der Schrauben variiert.Ihr bekommt unter Umständen auch andere Schrauben durch die Bohrung im Lenker, was aber zur Folge hat das die Schrauben in der Bohrung nicht fest sitzen und den Lack des Lenkers beschädigen. SIP-TIPP: Kleine Schraube mit großer Wirkung. Am besten gleich neue Seilzüge mitbestellen. Wer da ein Aha Erlebnis haben will nimmt direkt die SIP PERFORMANCE Seilzüge.ArtNr.: 94180200 , ArtNr.: 94180100 , ArtNr.: 94180900 , ArtNr.: 9418090B
![Lenker SERIE PRO für Vespa 150 GS VS2-4T/T4]()
Lenker SERIE PRO für Vespa 150 GS VS2-4T/T4
246.9 EUR
Die Vespa Largeframe Modelle der 60er/70er Jahre sind serienmäßig entweder mit runden oder trapezförmigen Scheinwerfern ausgestattet. Die Lenker spiegeln diese Form wieder. Ist ein Lenker gebrochen oder beschädigt, muss er getauscht werden. Wir haben dazu diverse runde und trapezförmige Lenker im Angebot. Auch bei den Largeframes können die Lenker der verschiedenen Modelle untereinander getauscht werden. Interessant ist das nicht nur für Custom- Umbauten, sondern auch in Punkto Sicherheit und Fahrkomfort. Nur in den runden Lenker der Rally/VBB kann man Klarglasscheinwerfer einbauen, die für eine deutliche bessere Lichtausbeute sorgen. Gas-und Schaltrohre (stets für 4-Gangmodelle vorgesehen) sind bei allen Lenkern bereits vormontiert. Für alle Lenker sind die digitalen SIP Tacho/Drehzahlmesser verfügbar. SIP-TIPP: Neue Schraube für Lenkkopf, Bleche und Lenkkopflagersatz gleich mitbestellen.
![CIF Hebel Bremse rechts, 1291.61.20.04 - 265947 für Vespa PK XL/FL/HP/N/XL2/Automatica/Plurimatic]()
CIF Hebel Bremse rechts, 1291.61.20.04 - 265947 für Vespa PK XL/FL/HP/N/XL2/Automatica/Plurimatic
18.3 EUR
Hochwertige und passgenaue Replica der Original Hebel. Entsprechen sowohl in Form wie auch Farbe dem Original. Gefertigt aus Aluminium. Lieferbar stückweise oder etwas günstiger im Set. Jeder Hebel ist jeweils nur auf einer Seite für den Seilzug geschlitzt. Daher sind Kupplungs- wie auch Bremshebel gleich und müssen zur Montage nur gedreht werden. Bei der Montage befindet sich der Schlitz dementsprechend oben oder unten. SIP-TIPP: Immer auch die passende Schraube für den Lenkerhebel mitbestellen. (2 Stück)
![Lenker SERIE PRO, 138101 - 137836 für Vespa 125 GTR/TS/150 Sprint V./Rally]()
Lenker SERIE PRO, 138101 - 137836 für Vespa 125 GTR/TS/150 Sprint V./Rally
270.9 EUR
Die Vespa Largeframe Modelle der 60er/70er Jahre sind serienmäßig entweder mit runden oder trapezförmigen Scheinwerfern ausgestattet. Die Lenker spiegeln diese Form wieder. Ist ein Lenker gebrochen oder beschädigt, muss er getauscht werden. Wir haben dazu diverse runde und trapezförmige Lenker im Angebot. Auch bei den Largeframes können die Lenker der verschiedenen Modelle untereinander getauscht werden. Interessant ist das nicht nur für Custom- Umbauten, sondern auch in Punkto Sicherheit und Fahrkomfort. Nur in den runden Lenker der Rally/VBB kann man Klarglasscheinwerfer einbauen, die für eine deutliche bessere Lichtausbeute sorgen. Gas-und Schaltrohre (stets für 4-Gangmodelle vorgesehen) sind bei allen Lenkern bereits vormontiert. Für alle Lenker sind die digitalen SIP Tacho/Drehzahlmesser verfügbar. SIP-TIPP: Neue Schraube für Lenkkopf, Bleche und Lenkkopflagersatz gleich mitbestellen.
![Griffe PIAGGIO links & rechts Ø 24/24 mm L 130 mm für Vespa PX 2011]()
Griffe PIAGGIO links & rechts Ø 24/24 mm L 130 mm für Vespa PX 2011
39.4 EUR
Hochwertige und passgenaue Replica der Original Griffe. Entsprechen sowohl in Form wie auch Farbe dem Original. Ähnlich der Embleme für die Kaskade, sind die Griffe der älteren Modelle mit einem viereckigen Piaggio Logo versehen. Lieferbar in grau, hellgrau, beige/grau (Vintage Look) und schwarz. Die jüngeren Modelle tragen das typische Hexagon bzw. „Vespa Logo“. Zusätzlich bieten wir Euch auch Griffe in absoluter Premium Qualität an. Diese sind in hochwertigster und lichtechter Gummiqualität produziert, die nicht in Kürze aushärtet oder einen Blaustich aufweist. Mit ihrem "Antik" Design im antiken Feinkaro (mit altem Logo) gleichen sie den originalen Griffen in Qualität und Optik bis ins letzte Detail. Wichtig: Achtet beim Kauf unbedingt auf die korrekte Größe der Griffe. Wir geben hierfür die exakten Bemaßungen (Durchmessers von Gas-und Schaltrohr, als auch die Länge der Griffe an. Prinzipiell lassen sich alle Griffe mit gleicher Bemaßung untereinander austauschen. Für die jüngeren Largeframe Modelle (70er Jahre & PX Modelle) sind „Antike“ Griffe mit Feinkaro und altem PIAGGIO Logo leider etwas zu kurz, so dass ein minimaler Spalt zwischen Griff und Lenker entsteht. Dieser kann jedoch einfach durch das Kürzen des Gas/Schaltrohrs beseitigt werden. SIP-TIPP: Falls Ihr eure alten Griffe nicht wiederverwenden wollt, könnt Ihr sie am einfachsten entfernen, indem ihr sie mit einem Cutter vorsichtig der Länge nach aufschneidet. Die Montage der neuen Griffe funktioniert am besten, wenn Ihr diese ca. 10 Minuten in heißes Wasser legt. (das macht den Gummi flexibel). Dann den Griff schnell über Gas/Schaltrohr schieben (Handschuhe verwenden, heiss!) und fertig!
![Griffe PIAGGIO Antik Ø 24/24 mm L 125 mm, 28151 für Vespa 50/N/L/R/SS/90/SS/125 PV/VNA/VNB1-2/GT/150 GL/Super/Sprint/180 SS ->1968]()
Griffe PIAGGIO Antik Ø 24/24 mm L 125 mm, 28151 für Vespa 50/N/L/R/SS/90/SS/125 PV/VNA/VNB1-2/GT/150 GL/Super/Sprint/180 SS ->1968
47.3 EUR
Hochwertige und passgenaue Replica der Original Griffe. Entsprechen sowohl in Form wie auch Farbe dem Original. Ähnlich der Embleme für die Kaskade, sind die Griffe der älteren Modelle mit einem viereckigen Piaggio Logo versehen. Lieferbar in grau, hellgrau, beige/grau (Vintage Look) und schwarz. Die jüngeren Modelle tragen das typische Hexagon bzw. „Vespa Logo“. Zusätzlich bieten wir Euch auch Griffe in absoluter Premium Qualität an. Diese sind in hochwertigster und lichtechter Gummiqualität produziert, die nicht in Kürze aushärtet oder einen Blaustich aufweist. Mit ihrem "Antik" Design im antiken Feinkaro (mit altem Logo) gleichen sie den originalen Griffen in Qualität und Optik bis ins letzte Detail. Wichtig: Achtet beim Kauf unbedingt auf die korrekte Größe der Griffe. Wir geben hierfür die exakten Bemaßungen (Durchmessers von Gas-und Schaltrohr, als auch die Länge der Griffe an. Prinzipiell lassen sich alle Griffe mit gleicher Bemaßung untereinander austauschen. Für die jüngeren Largeframe Modelle (70er Jahre & PX Modelle) sind „Antike“ Griffe mit Feinkaro und altem PIAGGIO Logo leider etwas zu kurz, so dass ein minimaler Spalt zwischen Griff und Lenker entsteht. Dieser kann jedoch einfach durch das Kürzen des Gas/Schaltrohrs beseitigt werden. SIP-TIPP: Falls Ihr eure alten Griffe nicht wiederverwenden wollt, könnt Ihr sie am einfachsten entfernen, indem ihr sie mit einem Cutter vorsichtig der Länge nach aufschneidet. Die Montage der neuen Griffe funktioniert am besten, wenn Ihr diese ca. 10 Minuten in heißes Wasser legt. (das macht den Gummi flexibel). Dann den Griff schnell über Gas/Schaltrohr schieben (Handschuhe verwenden, heiss!) und fertig!
![SIP STYLE Rücklicht SIP MK II für Vespa GTS/GTS Super/GTV 125-300ccm HPE (''18-`22)]()
SIP STYLE Rücklicht SIP MK II für Vespa GTS/GTS Super/GTV 125-300ccm HPE (''18-`22)
166.9 EUR
Das SIP LED Rücklicht MKII für Vespa GTS/GTV Modelle ab 2019 passt sich der Form des Hecks gut an und besticht durch die sehr hellen und leistungsstarken LED-Leuchten. Die einzigartige Anordnung der LED und den abgeänderten Reflektor heben das Rücklicht deutlich vom Original ab. Verfügbar in den Varianten mit klarem oder getöntem Glas, mit E-Nummer, inkl. LED-Kennzeichenbeleuchtung. Mit dem beiliegendem Rücklichtrahmen kann das LED Rücklicht auf die HPE Modelle montiert werden. Dazu muss das originale Rücklicht demontiert werden, die darunter liegende schwarze Haltebrücke entfernt werden. Nun kann der Rahmen montiert werden, danach den Adapterkabelsatz sowie das Rücklicht anschließen und das Rücklicht montieren. Besonders sind auch die beiden einzelnen Kabelenden, dort können bei Umrüstung auf die SIP / Power1 LED Blinker die Positionsleuchten für die hinteren Blinker direkt angeschlossen werden, ohne mit Stromdieben etc. arbeiten zu müssen.
![SIP STYLE Benzinhahnhebel SIP für Vespa 50 N/L/S/Special/SR/SS/90/R/100/125]()
SIP STYLE Benzinhahnhebel SIP für Vespa 50 N/L/S/Special/SR/SS/90/R/100/125
18.3 EUR
Wir führen Benzinhahnhebel für alle Vespa Modelle. Sie unterscheiden sich in der Länge, Form und Material des Kopfes. Durch die SIP Benzinhahnhebel wird aus einem Ersatzteil ein Hingucker. Das i-Tüpfelchen einer Restauration oder Customumbaus. orignalgetreue Kopfformen aus Aluminium, unlackiert oder poliert, verchromt oder schwarz verschiedene Längen 150mm, 165mm und 200mm lieferbar Die älteren Vespamodelle haben standardmäßig einen Hebelkopf aus Aluminium, die jüngeren einen aus Kunststoff. Zudem unterscheiden sie sich in der Form des Kopfes und der Länge des Hebels. Eine kleine Benzinhahnhebel-Kunde Original wurden folgende Hebel verbaut: L 155mm, Kopf Aluminium, „R“, rund, ohne Netz 50 V5A1T ->4218/S V5SA1T ->1829/90 V9A1T ->1799 L 200mm, Kopf Aluminium„ C/R“, rund ohne Netz für Vespa 50 N/L/S/Special/SR/SS/90/R/100/125 L 200mm, Kopf Kunststoff„ C/R“, rund ohne Netz für Vespa 50 R/Special V5B3T/125 PV/ET3 L 150mm, Kopf Aluminium, "C/R", rund, ohne Netz für Vespa 125 VNA1-2T L 150mm, Kopf Aluminium, "C/R", oval, mit Netz für Vespa 125 VNB-TS/150 VBA-Super/160 GS/180 SS/Rally L 150mm, Kopf Kunststoff, "C/R", rund, ohne Netz für Vespa 125 GTR/TS/150 Sprint/V L 165mm, Kopf Kunststoff, "C/R", rund, ohne Netz für Vespa 200 Rally/P80-150X/P200E/PX80-200E/Lusso/P150S/PK50-125/S/SS/XL Rush/ETS L 165mm, Kopf Kunststoff, "C/A", rund, ohne Netz für Vespa PX80-200 E Lusso/''98/MY/''11/PK50-125/S/XL/XL2/ETS/T5, mit Getrenntschmierung L 145mm, Kopf Kunststoff, "C/R", rund, ohne Netz für LML Star 125-200 4T/4S Die angegebene Länge bezieht sich auf die Länge der Stange bis zur Unterkante des Kopfes. Es können alle Hebel mit gleicher oder größerer Länge auf den Modellen untereinander getauscht werden. Hinweis: Wenn ein von der Serie abweichender Tank oder Benzinhahn verbaut wird, kann der Standard Hebel zu lang oder zu kurz sein. Dann einfach den entsprechenden Hebel eines anderen Modells nachbestellen. Unterschiedliche Formen bei den Benzinhahnköpfen Die Benzinhahnköpfe sind mit den Buchstaben „C“ für chiuso – geschlossen, „R“ für riserva,- Reservestellung, oder auch „A“ für Aperto – offen versehen. Die Buchstaben stehen manchmal in einer vertieften, runden oder ovalen Form mit einem Netzmuster. Die ältere Modelle, wie die GS160/SS180/Rally Modelle haben eine schöne Kopfform und sind aus Aluminium Guss. Daher haben wir ihn in der SIP Style Linie auch in den Längen 165mm und 200 mm produzieren lassen, damit er auch auf alle Smallframe und PX/T5 Modelle passt. Bei den jüngeren Modellen wurde hingegen günstiger Kunststoffguss verwendet. Auch diese haben wir gegen eine Alu-Variante getauscht. Beide verleihen einer Blech-Vespa einen viel klassischere Optik. Alle Hebel gibt es in Aluminium unlackiert, poliert, verchromt oder schwarz Fazit: Das i-Tüpfelchen einer Restauration oder Customumbaus. SIP-TIPP – Nicht vergessen:Am besten mit einem FastFlow Benzinhahn kombinieren Splint und Benzinhahngummi mit austauschen Ein schöner Chokehebel ist ebenfalls sehenswert
![SIP STYLE Rücklicht SIP MK II für Vespa GTS/GTS Super/GTV 125-300ccm HPE (''18-`22)]()
SIP STYLE Rücklicht SIP MK II für Vespa GTS/GTS Super/GTV 125-300ccm HPE (''18-`22)
133.9 EUR
Das SIP LED Rücklicht MKII für Vespa GTS/GTV Modelle ab 2019 passt sich der Form des Hecks gut an und besticht durch die sehr hellen und leistungsstarken LED-Leuchten. Die einzigartige Anordnung der LED und den abgeänderten Reflektor heben das Rücklicht deutlich vom Original ab. Verfügbar in den Varianten mit klarem oder getöntem Glas, mit E-Nummer, inkl. LED-Kennzeichenbeleuchtung. Mit dem beiliegendem Rücklichtrahmen kann das LED Rücklicht auf die HPE Modelle montiert werden. Dazu muss das originale Rücklicht demontiert werden, die darunter liegende schwarze Haltebrücke entfernt werden. Nun kann der Rahmen montiert werden, danach den Adapterkabelsatz sowie das Rücklicht anschließen und das Rücklicht montieren. Besonders sind auch die beiden einzelnen Kabelenden, dort können bei Umrüstung auf die SIP / Power1 LED Blinker die Positionsleuchten für die hinteren Blinker direkt angeschlossen werden, ohne mit Stromdieben etc. arbeiten zu müssen.
![SIP STYLE Rücklicht SIP MK II für Vespa GTS/GTS Super/GTV 125-300ccm HPE (''18-`22)]()
SIP STYLE Rücklicht SIP MK II für Vespa GTS/GTS Super/GTV 125-300ccm HPE (''18-`22)
166.9 EUR
Das SIP LED Rücklicht MKII für Vespa GTS/GTV Modelle ab 2019 passt sich der Form des Hecks gut an und besticht durch die sehr hellen und leistungsstarken LED-Leuchten. Die einzigartige Anordnung der LED und den abgeänderten Reflektor heben das Rücklicht deutlich vom Original ab. Verfügbar in den Varianten mit klarem oder getöntem Glas, mit E-Nummer, inkl. LED-Kennzeichenbeleuchtung. Mit dem beiliegendem Rücklichtrahmen kann das LED Rücklicht auf die HPE Modelle montiert werden. Dazu muss das originale Rücklicht demontiert werden, die darunter liegende schwarze Haltebrücke entfernt werden. Nun kann der Rahmen montiert werden, danach den Adapterkabelsatz sowie das Rücklicht anschließen und das Rücklicht montieren. Besonders sind auch die beiden einzelnen Kabelenden, dort können bei Umrüstung auf die SIP / Power1 LED Blinker die Positionsleuchten für die hinteren Blinker direkt angeschlossen werden, ohne mit Stromdieben etc. arbeiten zu müssen.
BIGHOUSE IT Antihaft-Form für Vespa Colomba
20.57 EUR
Allgemeine Beschreibung Die VESPA ANTIHAFT-COLOMBA-FORM 200 ist das ideale Zubehör für die Herstellung Ihrer hausgemachten Oster-Colomba. Diese Form ermöglicht ein gleichmäßiges Garen und ein einfaches Herauslösen des Kuchens. Technische daten Marke: VESPA SRL Referenz: 24475 EAN: 8014932200188 Material: Stahl Antihaft-Beschichtung Abmessungen: nicht verfügbar Gewicht: nicht verfügbar
FORME - VESPA Modell FORME Vespa 150 VL1T mit Seitenwagen Elfenbein
86.4 EUR
Spielzeug nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren. Benutzung unter unmittelbarer Aufsicht von Erwachsenen.
WEBMARKETPOINT Vespa Forme Curly 6 cm aus antihaftbeschichtetem Aluminium, Set 6 Stück 40
18.29 EUR
Allgemeine Beschreibung Vespa-Kuchenformen sind ein Muss für jeden Gebäckliebhaber. Dieses 6-teilige Set besteht aus antihaftbeschichtetem Aluminium, um eine einfache Entnahme des Gebäcks und eine schnelle Reinigung zu gewährleisten. Die Formen haben eine Größe von 6 cm und ein lockiges Design, perfekt für die Herstellung von Kuchen mit einem einzigartigen und originellen Stil. Technische daten Marke: VESPA SRL Referenz: 23267 EAN: 8014932200492 Material: Antihaftbeschichtetes Aluminium Größe: 6 cm Weitere Informationen Set mit 6 Kuchenformen Lockiges Design
FORME - VESPA Modell FORME Vespa GTS weiß
27.9 EUR
Zeitloses Design, hoher Wiedererkennungswert, diese beiden Eigenschaften der Vespa Motorroller wurden auf äusserst gelungene Weise in dieser Modellserie verewigt. Die einzigartigen Miniatur-Zweiräder zeichnen sich durch eine Vespa-typische Steuerung, feine Motordetails und die charakteristisch aufrechte Sitzposition aus. Und das natürlich alles verpackt in einem Karton mit Original-Logo. Spielzeug nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren. Benutzung unter unmittelbarer Aufsicht von Erwachsenen.
SIP STYLE Abdeckung Schraube Sitzbankhaltebügel SIP, hinten für Vespa Sprint 50-150ccm 2T/4T
20.81 EUR
Der originale PIAGGIO Chrombügel der neuen Vespa Sprint Modelle dient als Haltebügel für den Sozius. Durch die eher abgekantete Form unterstreicht er den sportlichen Charakter des Vespa S Nachfolgers. Der Bügel kann ohne großen Aufwand auch auf die Primavera Modelle montiert werden. SIP-TIPP: Abdeckung für die Schrauben (Art.-Nr. PI001288) und den Halter (Art.-Nr. PI001310) nicht vergessen.
SIP STYLE Griffe SIP Antik Ø 22/22 mm L 123 mm für Vespa 125 VNB 3-6/150 VB1/VBA/VBB/VGL1/VGLA-B/150 GS VS2-5/160 GS
54.4 EUR
Hochwertige und passgenaue Replica der Original Griffe. Entsprechen sowohl in Form wie auch Farbe dem Original. Ähnlich der Embleme für die Kaskade, sind die Griffe der älteren Modelle mit einem viereckigen Piaggio Logo versehen. Lieferbar in grau, hellgrau, beige/grau (Vintage Look) und schwarz. Die jüngeren Modelle tragen das typische Hexagon bzw. „Vespa Logo“. Zusätzlich bieten wir Euch auch Griffe in absoluter Premium Qualität an. Diese sind in hochwertigster und lichtechter Gummiqualität produziert, die nicht in Kürze aushärtet oder einen Blaustich aufweist. Mit ihrem "Antik" Design im antiken Feinkaro (mit altem Logo) gleichen sie den originalen Griffen in Qualität und Optik bis ins letzte Detail. Wichtig: Achtet beim Kauf unbedingt auf die korrekte Größe der Griffe. Wir geben hierfür die exakten Bemaßungen (Durchmessers von Gas-und Schaltrohr, als auch die Länge der Griffe an. Prinzipiell lassen sich alle Griffe mit gleicher Bemaßung untereinander austauschen. Für die jüngeren Largeframe Modelle (70er Jahre & PX Modelle) sind „Antike“ Griffe mit Feinkaro und altem PIAGGIO Logo leider etwas zu kurz, so dass ein minimaler Spalt zwischen Griff und Lenker entsteht. Dieser kann jedoch einfach durch das Kürzen des Gas/Schaltrohrs beseitigt werden. SIP-TIPP: Falls Ihr eure alten Griffe nicht wiederverwenden wollt, könnt Ihr sie am einfachsten entfernen, indem ihr sie mit einem Cutter vorsichtig der Länge nach aufschneidet. Die Montage der neuen Griffe funktioniert am besten, wenn Ihr diese ca. 10 Minuten in heißes Wasser legt. (das macht den Gummi flexibel). Dann den Griff schnell über Gas/Schaltrohr schieben (Handschuhe verwenden, heiss!) und fertig!
SIP STYLE Griffe SIP Antik Ø 22/22 mm L 125 mm für Vespa 125 VNB 3-6/150 VB1/VBA/VBB/VGL1/VGLA-B/150 GS VS2-5/160 GS
66.4 EUR
Hochwertige und passgenaue Replica der Original Griffe. Entsprechen sowohl in Form wie auch Farbe dem Original. Ähnlich der Embleme für die Kaskade, sind die Griffe der älteren Modelle mit einem viereckigen Piaggio Logo versehen. Lieferbar in grau, hellgrau, beige/grau (Vintage Look) und schwarz. Die jüngeren Modelle tragen das typische Hexagon bzw. „Vespa Logo“. Zusätzlich bieten wir Euch auch Griffe in absoluter Premium Qualität an. Diese sind in hochwertigster und lichtechter Gummiqualität produziert, die nicht in Kürze aushärtet oder einen Blaustich aufweist. Mit ihrem "Antik" Design im antiken Feinkaro (mit altem Logo) gleichen sie den originalen Griffen in Qualität und Optik bis ins letzte Detail. Wichtig: Achtet beim Kauf unbedingt auf die korrekte Größe der Griffe. Wir geben hierfür die exakten Bemaßungen (Durchmessers von Gas-und Schaltrohr, als auch die Länge der Griffe an. Prinzipiell lassen sich alle Griffe mit gleicher Bemaßung untereinander austauschen. Für die jüngeren Largeframe Modelle (70er Jahre & PX Modelle) sind „Antike“ Griffe mit Feinkaro und altem PIAGGIO Logo leider etwas zu kurz, so dass ein minimaler Spalt zwischen Griff und Lenker entsteht. Dieser kann jedoch einfach durch das Kürzen des Gas/Schaltrohrs beseitigt werden. SIP-TIPP: Falls Ihr eure alten Griffe nicht wiederverwenden wollt, könnt Ihr sie am einfachsten entfernen, indem ihr sie mit einem Cutter vorsichtig der Länge nach aufschneidet. Die Montage der neuen Griffe funktioniert am besten, wenn Ihr diese ca. 10 Minuten in heißes Wasser legt. (das macht den Gummi flexibel). Dann den Griff schnell über Gas/Schaltrohr schieben (Handschuhe verwenden, heiss!) und fertig!
Hebel Set Kupplung/Bremse PASCOLI links & rechts für Vespa 98/125 V1-15/V30-33/Hoffmann HA/ACMA >52''
72.4 EUR
Hochwertige und passgenaue Replica der Original Hebel. Entsprechen sowohl in Form wie auch Farbe dem Original. Gefertigt aus Aluminium. Lieferbar stückweise oder etwas günstiger im Set. Jeder Hebel ist jeweils nur auf einer Seite für den Seilzug geschlitzt. Daher sind Kupplungs- wie auch Bremshebel gleich und müssen zur Montage nur gedreht werden. Bei der Montage befindet sich der Schlitz dementsprechend oben oder unten. SIP-TIPP: Immer auch die passende Schraube für den Lenkerhebel mitbestellen. (2 Stück)
PIAGGIO Hupe für Vespa PK50/S
39.4 EUR
Wir führen Hupen für alle Vespa Modelle in hochwertiger Originalqualität. Diese unterscheiden sich in Farbe, Form und Befestigungsart. Generell können alle Hupen mit gleichem Ø untereinander getauscht werden, das macht die Auswahl besonders groß. Während die Wideframemodelle serienmäßig meist schwarze Hupen verbaut haben, führen wir die übrigen Hupen auch in grau, verzinkt oder in Chrom-Optik. Das Muster hat dabei entweder Balken-, Kreuz-, Stern- oder Muschelform. Die verchromten Hupen der 70er Jahre mit ansprechender Muschelform sind bei Largeframe Modelle besonders beliebt. Die Befestigung der Hupe erfolgt je nach Ausführung mit Klammer, Halter, Winkel oder geschraubt. Die Anzahl der Befestigungslöcher gibt die benötigte Menge an Schrauben vor. Grundsätzlich unterscheidet man noch zwischen Hupen und Schnarren. Bei einer „Schnarre“ schwingt die Membran, und die Tonhöhe ändert sich mit der Drehzahl des Motors. Schnarren sind immer AC, also für Wechselstrom ausgelegt. Eine „Hupe“ hupt immer in einer gleichmäßigen Tonhöhe und ist für DC, als Gleichstrom ausgelegt. Die Hupen von GRABOR sind MADE IN ITALY und glänzen durch exakte Originaloptik und gute Verarbeitung. Fazit: TÜV relevant und optisches Finish für jede Restauration. SIP-TIPP: Passende Dichtung und Befestigungsschrauben gleich mitbestellen. Wer auf der Customshow richtig glänzen will, richtet den Schlitz der Schrauben immer horizontal aus. SIP Community user "gerdes" (über Art.-Nr. 70301000) "Sieht gut aus, angeschlossen und hupte"
Flyscreen PIAGGIO CRUISER 673223 für Vespa PX
160.9 EUR
Flyscreens sind kleine, unauffällige Windschilder die sich harmonisch an die Form der Roller anpassen. Klassisch und elegant! Bubblescreens sind runde Scheiben im Stil der 60er-70er Jahre. Windschilder können wir in halbhohen und hohen Ausführungen liefern: Halbhohe Scheiben bieten einen ausreichenden Wetterschutz und überschreiten in der Regel die vom TÜV zulässige Höhe von ca. 54cm nicht. Eine Einzelabnahme beim TÜV ist dadurch möglich, sollte aber zuvor mit diesem abgesprochen werden. Hohe Scheiben bieten den besten Wetterschutz. Sie sind der Renner in allen europäischen Ländern. In Deutschland macht jedoch der TÜV Probleme, da "eine verkratze Scheibe die Sicht behindern könnte". Alle Scheiben werden mit Montagematerial und, falls nicht anders gekennzeichnet, mit klarem Glas geliefert.
Hebel Set Kupplung/Bremse OLYMPIA links & rechts für Vespa PK/S/XL/Automatica/Plurimatic
23.9 EUR
Hochwertige und passgenaue Replica der Original Hebel. Entsprechen sowohl in Form wie auch Farbe dem Original. Gefertigt aus Aluminium. Lieferbar stückweise oder etwas günstiger im Set. Jeder Hebel ist jeweils nur auf einer Seite für den Seilzug geschlitzt. Daher sind Kupplungs- wie auch Bremshebel gleich und müssen zur Montage nur gedreht werden. Bei der Montage befindet sich der Schlitz dementsprechend oben oder unten. SIP-TIPP: Immer auch die passende Schraube für den Lenkerhebel mitbestellen. (2 Stück)
SIP STYLE Gepäckträger hinten SIP 70s für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-310ccm
86.4 EUR
Der „70s“ Gepäckträger ist eine Hommage an das Vespa Zubehör aus den 60/70er Jahren. Der Träger passt sich ideal an die fließende Form des Hecks an und bietet eine gute Transportmöglichkeit für kleines Gepäck wie eine Gepäckrolle etc. Wird an den Schrauben des Soziushaltebügels befestigt. Passt in Kombination mit allen Standard und Sportsitzbänken. SIP-TIPP: Gepäcknetz, Expander & Gepäckrolle gleich mitbestellen
Hebel Kupplung/Bremse OLYMPIA links oder rechts, 248318 - 248319 für Vespa PK/S/XL
22.6 EUR
Hochwertige und passgenaue Replica der Original Hebel. Entsprechen sowohl in Form wie auch Farbe dem Original. Gefertigt aus Aluminium. Lieferbar stückweise oder etwas günstiger im Set. Jeder Hebel ist jeweils nur auf einer Seite für den Seilzug geschlitzt. Daher sind Kupplungs- wie auch Bremshebel gleich und müssen zur Montage nur gedreht werden. Bei der Montage befindet sich der Schlitz dementsprechend oben oder unten. SIP-TIPP: Immer auch die passende Schraube für den Lenkerhebel mitbestellen. (2 Stück)
SIP STYLE Rücklicht SIP MK II für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm (-''13)
134.9 EUR
Das SIP LED Rücklicht MKII für Vespa GT/GTS/GTV Modelle passt sich der Form des Hecks gut an und besticht durch die sehr hellen und leistungsstarken LED-Leuchten. Die einzigartige Anordnung der LED und den abgeänderten Reflektor heben das Rücklicht deutlich vom Original ab.Verfügbar in den Varianten mit klarem oder getöntem Glas, mit E-Nummer, inkl. LED-Kennzeichenbeleuchtung.Die Rücklichter sind passend für die älteren GTS Modelle (vor `14). Mit dem Kennzeichenhalter der älteren GTS Modelle (Art.-Nr. PI622824) oder dem Conversion-Rahmen (Art.-Nr. MV01959) können aber auch die Facelift Modelle ab ´14 auf das LED Rücklicht umgebaut werden. Fazit: Sowohl bei Tag als auch bei Nacht eine Verbesserung der Lichtausbeute und ein klares Sicherheitsplus im Straßenverkehr.
SIP STYLE Rücklicht SIP MK II für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm (-''13)
108.3 EUR
Das SIP LED Rücklicht MKII für Vespa GT/GTS/GTV Modelle passt sich der Form des Hecks gut an und besticht durch die sehr hellen und leistungsstarken LED-Leuchten. Die einzigartige Anordnung der LED und den abgeänderten Reflektor heben das Rücklicht deutlich vom Original ab.Verfügbar in den Varianten mit klarem oder getöntem Glas, mit E-Nummer, inkl. LED-Kennzeichenbeleuchtung.Die Rücklichter sind passend für die älteren GTS Modelle (vor `14). Mit dem Kennzeichenhalter der älteren GTS Modelle (Art.-Nr. PI622824) oder dem Conversion-Rahmen (Art.-Nr. MV01959) können aber auch die Facelift Modelle ab ´14 auf das LED Rücklicht umgebaut werden. Fazit: Sowohl bei Tag als auch bei Nacht eine Verbesserung der Lichtausbeute und ein klares Sicherheitsplus im Straßenverkehr.
SIP STYLE Gepäckträger hinten SIP 70s für Vespa GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV/GT 60, i.e., 125-310m
86.4 EUR
Der „70s“ Gepäckträger ist eine Hommage an das Vespa Zubehör aus den 60/70er Jahren. Der Träger passt sich ideal an die fließende Form des Hecks an und bietet eine gute Transportmöglichkeit für kleines Gepäck wie eine Gepäckrolle etc. Wird an den Schrauben des Soziushaltebügels befestigt. Passt in Kombination mit allen Standard und Sportsitzbänken. SIP-TIPP: Gepäcknetz, Expander & Gepäckrolle gleich mitbestellen
Hebel Bremse PIAGGIO rechts, 265603 - 267685 für Vespa Cosa 125-200
26.5 EUR
Hochwertige und passgenaue Replica der Original Hebel. Entsprechen sowohl in Form wie auch Farbe dem Original. Gefertigt aus Aluminium. Lieferbar stückweise oder etwas günstiger im Set. Jeder Hebel ist jeweils nur auf einer Seite für den Seilzug geschlitzt. Daher sind Kupplungs- wie auch Bremshebel gleich und müssen zur Montage nur gedreht werden. Bei der Montage befindet sich der Schlitz dementsprechend oben oder unten. SIP-TIPP: Immer auch die passende Schraube für den Lenkerhebel mitbestellen. (2 Stück)
SIP STYLE Griffe SIP Antik Ø 24/24 mm L 125 mm für Vespa 125 V1-15/V30-33/VM/VN/VU
66.4 EUR
Hochwertige und passgenaue Replica der Original Griffe. Entsprechen sowohl in Form wie auch Farbe dem Original. Ähnlich der Embleme für die Kaskade, sind die Griffe der älteren Modelle mit einem viereckigen Piaggio Logo versehen. Lieferbar in grau, hellgrau, beige/grau (Vintage Look) und schwarz. Die jüngeren Modelle tragen das typische Hexagon bzw. „Vespa Logo“. Zusätzlich bieten wir Euch auch Griffe in absoluter Premium Qualität an. Diese sind in hochwertigster und lichtechter Gummiqualität produziert, die nicht in Kürze aushärtet oder einen Blaustich aufweist. Mit ihrem "Antik" Design im antiken Feinkaro (mit altem Logo) gleichen sie den originalen Griffen in Qualität und Optik bis ins letzte Detail. Wichtig: Achtet beim Kauf unbedingt auf die korrekte Größe der Griffe. Wir geben hierfür die exakten Bemaßungen (Durchmessers von Gas-und Schaltrohr, als auch die Länge der Griffe an. Prinzipiell lassen sich alle Griffe mit gleicher Bemaßung untereinander austauschen. Für die jüngeren Largeframe Modelle (70er Jahre & PX Modelle) sind „Antike“ Griffe mit Feinkaro und altem PIAGGIO Logo leider etwas zu kurz, so dass ein minimaler Spalt zwischen Griff und Lenker entsteht. Dieser kann jedoch einfach durch das Kürzen des Gas/Schaltrohrs beseitigt werden. SIP-TIPP: Falls Ihr eure alten Griffe nicht wiederverwenden wollt, könnt Ihr sie am einfachsten entfernen, indem ihr sie mit einem Cutter vorsichtig der Länge nach aufschneidet. Die Montage der neuen Griffe funktioniert am besten, wenn Ihr diese ca. 10 Minuten in heißes Wasser legt. (das macht den Gummi flexibel). Dann den Griff schnell über Gas/Schaltrohr schieben (Handschuhe verwenden, heiss!) und fertig!
Schrauben Kit Lenkerhebel Kupplung/Bremse, (Schlitz), PASCOLI für Vespa 125 VM/VN/150 VL (2)
22.9 EUR
Die Schrauben zu Befestigung des Kupplungs/-Bremshebels sind für alle Klassikmodelle verfügbar.Wir haben für alle Modelle die Schrauben in der jeweils passenden Form auf Lager und empfehlen auch nur die passenden Lenkerhebelschrauben zu verwenden.Die Form der Schrauben ist an die jeweiligen Bohrungen im Lenker angepasst. Das heißt Länge, Durchmesser und Verdickung der Schrauben variiert.Ihr bekommt unter Umständen auch andere Schrauben durch die Bohrung im Lenker, was aber zur Folge hat das die Schrauben in der Bohrung nicht fest sitzen und den Lack des Lenkers beschädigen. SIP-TIPP: Kleine Schraube mit großer Wirkung. Am besten gleich neue Seilzüge mitbestellen. Wer da ein Aha Erlebnis haben will nimmt direkt die SIP PERFORMANCE Seilzüge.ArtNr.: 94180200 , ArtNr.: 94180100 , ArtNr.: 94180900 , ArtNr.: 9418090B
Abdeckung Schraube Sitzbankhaltebügel PIAGGIO, hinten für Vespa Sprint 50-150ccm 2T/4T
26.9 EUR
Der originale PIAGGIO Chrombügel der neuen Vespa Sprint Modelle dient als Haltebügel für den Sozius. Durch die eher abgekantete Form unterstreicht er den sportlichen Charakter des Vespa S Nachfolgers. Der Bügel kann ohne großen Aufwand auch auf die Primavera Modelle montiert werden. SIP-TIPP: Abdeckung für die Schrauben (Art.-Nr. PI001288) und den Halter (Art.-Nr. PI001310) nicht vergessen.
SIP STYLE Kaskadeneinsatz SIP, Hupe für Vespa LX 50-150ccm <- 2012
28.3 EUR
Back to the roots. Mit unserem Kaskadeneinsatz greifen wir ein altes Vespa Element wieder auf. Die „muschelförmige“ Form des Einsatzes für die Kaskade erinnert an alte Vespa Oldie-Hupen und besticht durch ein hochwertiges Chrom. SIP TIPP: Für die Pflege der Chromteile empfehlen wir NEVR Dull Chrompolitur (Art. Nr.: 20025000).
RMS Classic Hebel Bremse RMS rechts, 274490 - 274547 für Vespa PK XL/FL/HP/N/XL2/Automatica/Plurimatic
19.9 EUR
Hochwertige und passgenaue Replica der Original Hebel. Entsprechen sowohl in Form wie auch Farbe dem Original. Gefertigt aus Aluminium. Lieferbar stückweise oder etwas günstiger im Set. Jeder Hebel ist jeweils nur auf einer Seite für den Seilzug geschlitzt. Daher sind Kupplungs- wie auch Bremshebel gleich und müssen zur Montage nur gedreht werden. Bei der Montage befindet sich der Schlitz dementsprechend oben oder unten. SIP-TIPP: Immer auch die passende Schraube für den Lenkerhebel mitbestellen. (2 Stück)
SIP SPAREPARTS Benzinhahnhebel SIP "Rally" für Vespa 125 VNB-TS/150 VBA-Super/160 GS/180 SS/Rally
19.3 EUR
Wir führen Benzinhahnhebel für alle Vespa Modelle. Sie unterscheiden sich in der Länge, Form und Material des Kopfes. Durch die SIP Benzinhahnhebel wird aus einem Ersatzteil ein Hingucker. Das i-Tüpfelchen einer Restauration oder Customumbaus. orignalgetreue Kopfformen aus Aluminium, unlackiert oder poliert, verchromt oder schwarz verschiedene Längen 150mm, 165mm und 200mm lieferbar Die älteren Vespamodelle haben standardmäßig einen Hebelkopf aus Aluminium, die jüngeren einen aus Kunststoff. Zudem unterscheiden sie sich in der Form des Kopfes und der Länge des Hebels. Eine kleine Benzinhahnhebel-Kunde Original wurden folgende Hebel verbaut: L 155mm, Kopf Aluminium, „R“, rund, ohne Netz 50 V5A1T ->4218/S V5SA1T ->1829/90 V9A1T ->1799 L 200mm, Kopf Aluminium„ C/R“, rund ohne Netz für Vespa 50 N/L/S/Special/SR/SS/90/R/100/125 L 200mm, Kopf Kunststoff„ C/R“, rund ohne Netz für Vespa 50 R/Special V5B3T/125 PV/ET3 L 150mm, Kopf Aluminium, "C/R", rund, ohne Netz für Vespa 125 VNA1-2T L 150mm, Kopf Aluminium, "C/R", oval, mit Netz für Vespa 125 VNB-TS/150 VBA-Super/160 GS/180 SS/Rally L 150mm, Kopf Kunststoff, "C/R", rund, ohne Netz für Vespa 125 GTR/TS/150 Sprint/V L 165mm, Kopf Kunststoff, "C/R", rund, ohne Netz für Vespa 200 Rally/P80-150X/P200E/PX80-200E/Lusso/P150S/PK50-125/S/SS/XL Rush/ETS L 165mm, Kopf Kunststoff, "C/A", rund, ohne Netz für Vespa PX80-200 E Lusso/''98/MY/''11/PK50-125/S/XL/XL2/ETS/T5, mit Getrenntschmierung L 145mm, Kopf Kunststoff, "C/R", rund, ohne Netz für LML Star 125-200 4T/4S Die angegebene Länge bezieht sich auf die Länge der Stange bis zur Unterkante des Kopfes. Es können alle Hebel mit gleicher oder größerer Länge auf den Modellen untereinander getauscht werden. Hinweis: Wenn ein von der Serie abweichender Tank oder Benzinhahn verbaut wird, kann der Standard Hebel zu lang oder zu kurz sein. Dann einfach den entsprechenden Hebel eines anderen Modells nachbestellen. Unterschiedliche Formen bei den Benzinhahnköpfen Die Benzinhahnköpfe sind mit den Buchstaben „C“ für chiuso – geschlossen, „R“ für riserva,- Reservestellung, oder auch „A“ für Aperto – offen versehen. Die Buchstaben stehen manchmal in einer vertieften, runden oder ovalen Form mit einem Netzmuster. Die ältere Modelle, wie die GS160/SS180/Rally Modelle haben eine schöne Kopfform und sind aus Aluminium Guss. Daher haben wir ihn in der SIP Style Linie auch in den Längen 165mm und 200 mm produzieren lassen, damit er auch auf alle Smallframe und PX/T5 Modelle passt. Bei den jüngeren Modellen wurde hingegen günstiger Kunststoffguss verwendet. Auch diese haben wir gegen eine Alu-Variante getauscht. Beide verleihen einer Blech-Vespa einen viel klassischere Optik. Alle Hebel gibt es in Aluminium unlackiert, poliert, verchromt oder schwarz Fazit: Das i-Tüpfelchen einer Restauration oder Customumbaus. SIP-TIPP – Nicht vergessen:Am besten mit einem FastFlow Benzinhahn kombinieren Splint und Benzinhahngummi mit austauschen Ein schöner Chokehebel ist ebenfalls sehenswert
Schrauben Kit Lenkerhebel Kupplung & Bremse 20 mm, (Schlitz), mit Bund, PASCOLI für Vespa 125 VNA1-2/VNB1-2/150 GS VS1T (2)
19.9 EUR
Die Schrauben zu Befestigung des Kupplungs/-Bremshebels sind für alle Klassikmodelle verfügbar.Wir haben für alle Modelle die Schrauben in der jeweils passenden Form auf Lager und empfehlen auch nur die passenden Lenkerhebelschrauben zu verwenden.Die Form der Schrauben ist an die jeweiligen Bohrungen im Lenker angepasst. Das heißt Länge, Durchmesser und Verdickung der Schrauben variiert.Ihr bekommt unter Umständen auch andere Schrauben durch die Bohrung im Lenker, was aber zur Folge hat das die Schrauben in der Bohrung nicht fest sitzen und den Lack des Lenkers beschädigen. SIP-TIPP: Kleine Schraube mit großer Wirkung. Am besten gleich neue Seilzüge mitbestellen. Wer da ein Aha Erlebnis haben will nimmt direkt die SIP PERFORMANCE Seilzüge.ArtNr.: 94180200 , ArtNr.: 94180100 , ArtNr.: 94180900 , ArtNr.: 9418090B
SIP SPAREPARTS Benzinhahnhebel SIP "Rally", 084224 für Vespa 125 VNB-TS/150 VBA-Super/160 GS/180 SS/Rally
20.3 EUR
Wir führen Benzinhahnhebel für alle Vespa Modelle. Sie unterscheiden sich in der Länge, Form und Material des Kopfes. Durch die SIP Benzinhahnhebel wird aus einem Ersatzteil ein Hingucker. Das i-Tüpfelchen einer Restauration oder Customumbaus. orignalgetreue Kopfformen aus Aluminium, unlackiert oder poliert, verchromt oder schwarz verschiedene Längen 150mm, 165mm und 200mm lieferbar Die älteren Vespamodelle haben standardmäßig einen Hebelkopf aus Aluminium, die jüngeren einen aus Kunststoff. Zudem unterscheiden sie sich in der Form des Kopfes und der Länge des Hebels. Eine kleine Benzinhahnhebel-Kunde Original wurden folgende Hebel verbaut: L 155mm, Kopf Aluminium, „R“, rund, ohne Netz 50 V5A1T ->4218/S V5SA1T ->1829/90 V9A1T ->1799 L 200mm, Kopf Aluminium„ C/R“, rund ohne Netz für Vespa 50 N/L/S/Special/SR/SS/90/R/100/125 L 200mm, Kopf Kunststoff„ C/R“, rund ohne Netz für Vespa 50 R/Special V5B3T/125 PV/ET3 L 150mm, Kopf Aluminium, "C/R", rund, ohne Netz für Vespa 125 VNA1-2T L 150mm, Kopf Aluminium, "C/R", oval, mit Netz für Vespa 125 VNB-TS/150 VBA-Super/160 GS/180 SS/Rally L 150mm, Kopf Kunststoff, "C/R", rund, ohne Netz für Vespa 125 GTR/TS/150 Sprint/V L 165mm, Kopf Kunststoff, "C/R", rund, ohne Netz für Vespa 200 Rally/P80-150X/P200E/PX80-200E/Lusso/P150S/PK50-125/S/SS/XL Rush/ETS L 165mm, Kopf Kunststoff, "C/A", rund, ohne Netz für Vespa PX80-200 E Lusso/''98/MY/''11/PK50-125/S/XL/XL2/ETS/T5, mit Getrenntschmierung L 145mm, Kopf Kunststoff, "C/R", rund, ohne Netz für LML Star 125-200 4T/4S Die angegebene Länge bezieht sich auf die Länge der Stange bis zur Unterkante des Kopfes. Es können alle Hebel mit gleicher oder größerer Länge auf den Modellen untereinander getauscht werden. Hinweis: Wenn ein von der Serie abweichender Tank oder Benzinhahn verbaut wird, kann der Standard Hebel zu lang oder zu kurz sein. Dann einfach den entsprechenden Hebel eines anderen Modells nachbestellen. Unterschiedliche Formen bei den Benzinhahnköpfen Die Benzinhahnköpfe sind mit den Buchstaben „C“ für chiuso – geschlossen, „R“ für riserva,- Reservestellung, oder auch „A“ für Aperto – offen versehen. Die Buchstaben stehen manchmal in einer vertieften, runden oder ovalen Form mit einem Netzmuster. Die ältere Modelle, wie die GS160/SS180/Rally Modelle haben eine schöne Kopfform und sind aus Aluminium Guss. Daher haben wir ihn in der SIP Style Linie auch in den Längen 165mm und 200 mm produzieren lassen, damit er auch auf alle Smallframe und PX/T5 Modelle passt. Bei den jüngeren Modellen wurde hingegen günstiger Kunststoffguss verwendet. Auch diese haben wir gegen eine Alu-Variante getauscht. Beide verleihen einer Blech-Vespa einen viel klassischere Optik. Alle Hebel gibt es in Aluminium unlackiert, poliert, verchromt oder schwarz Fazit: Das i-Tüpfelchen einer Restauration oder Customumbaus. SIP-TIPP – Nicht vergessen:Am besten mit einem FastFlow Benzinhahn kombinieren Splint und Benzinhahngummi mit austauschen Ein schöner Chokehebel ist ebenfalls sehenswert
SIP STYLE Gepäckträger hinten SIP 70s für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-310ccm
92.4 EUR
Der „70s“ Gepäckträger ist eine Hommage an das Vespa Zubehör aus den 60/70er Jahren. Der Träger passt sich ideal an die fließende Form des Hecks an und bietet eine gute Transportmöglichkeit für kleines Gepäck wie eine Gepäckrolle etc. Wird an den Schrauben des Soziushaltebügels befestigt. Passt in Kombination mit allen Standard und Sportsitzbänken. SIP-TIPP: Gepäcknetz, Expander & Gepäckrolle gleich mitbestellen
Griffe PIAGGIO Antik Ø 22/22 mm L 120 mm, 060304 - 28151 für Vespa 125 VNB 3-6/150 VB1/VBA/VBB/VGL1/VGLA-B/150 GS VS2-5/160 GS
37.3 EUR
Hochwertige und passgenaue Replica der Original Griffe. Entsprechen sowohl in Form wie auch Farbe dem Original. Ähnlich der Embleme für die Kaskade, sind die Griffe der älteren Modelle mit einem viereckigen Piaggio Logo versehen. Lieferbar in grau, hellgrau, beige/grau (Vintage Look) und schwarz. Die jüngeren Modelle tragen das typische Hexagon bzw. „Vespa Logo“. Zusätzlich bieten wir Euch auch Griffe in absoluter Premium Qualität an. Diese sind in hochwertigster und lichtechter Gummiqualität produziert, die nicht in Kürze aushärtet oder einen Blaustich aufweist. Mit ihrem "Antik" Design im antiken Feinkaro (mit altem Logo) gleichen sie den originalen Griffen in Qualität und Optik bis ins letzte Detail. Wichtig: Achtet beim Kauf unbedingt auf die korrekte Größe der Griffe. Wir geben hierfür die exakten Bemaßungen (Durchmessers von Gas-und Schaltrohr, als auch die Länge der Griffe an. Prinzipiell lassen sich alle Griffe mit gleicher Bemaßung untereinander austauschen. Für die jüngeren Largeframe Modelle (70er Jahre & PX Modelle) sind „Antike“ Griffe mit Feinkaro und altem PIAGGIO Logo leider etwas zu kurz, so dass ein minimaler Spalt zwischen Griff und Lenker entsteht. Dieser kann jedoch einfach durch das Kürzen des Gas/Schaltrohrs beseitigt werden. SIP-TIPP: Falls Ihr eure alten Griffe nicht wiederverwenden wollt, könnt Ihr sie am einfachsten entfernen, indem ihr sie mit einem Cutter vorsichtig der Länge nach aufschneidet. Die Montage der neuen Griffe funktioniert am besten, wenn Ihr diese ca. 10 Minuten in heißes Wasser legt. (das macht den Gummi flexibel). Dann den Griff schnell über Gas/Schaltrohr schieben (Handschuhe verwenden, heiss!) und fertig!
RMS Classic Hauptständer 23176 für Vespa 125 VM/VL/ACMA''55-''56/Hoffmann C/''51 All State
82.4 EUR
Wer kennt es nicht: Im Lauf der Zeit ist der Hauptständer mehr und mehr aus der Form geraten. Erst war es nur ein kleiner Knick, aber durch die andauernde Belastung steht der Roller beim Parken mittlerweile komplett schief, der Vergaser läuft über Nacht voll und am nächsten Morgen müsst ihr 20 mal kicken. Das muss nicht sein. Denn ein neuer Hauptständer ist schnell besorgt und montiert. Wir können euch dazu Hauptständer in unterschiedlichen Varianten anbieten: Standard: Die Standard Hauptständer entsprechen den serienmäßig verbauten Ständern. Während sie für die Wideframe Modelle meist verzinkt, oder im puristischen unbehandelten Metall Look kommen, sind die Hauptständer der Small- und Largeframe Modell in der Regel schwarz lackiert oder pulverbeschichtet. Soweit nicht anders vermerkt, sind die Ständerfüße dabei nicht im Lieferumfang enthalten. Die Standard Hauptständer sind sowohl von PASCOLI in toller Qualität im Vintage Style oder etwas günstiger als Repro Version verfügbar. Verstärkt: Vor allem bei getunten Motoren mit einer höheren Kompression verbiegt sich der orig. Hauptständer leicht, da mehr Kraft beim Ankicken gebraucht wird. Deshalb ist der verstärkte Hauptständer mit einer zusätzlichen Querstrebe ausgestattet, die für ausreichende Stabilität sorgt. Zudem bietet die Querstrebe eine Möglichkeit, die Vespa mit einer zusätzlichen Kette zu sichern. Gerade in unruhigeren Gegenden ist dies von Vorteil. Chrom / chrom gedreht: Mit dem Hauptständer aus (gedrehtem) Chrom wird euer Roller schon im Stand zum absoluten Hingucker. SIP-TIPP: Passende Ständerfüsse gleich mitbestellend, dabei auf richtigen Durchmesser achten.
SIP STYLE Rücklicht Set SIP für Vespa GTS/GTS Super/GTV 125-300ccm (''14-''18)
156.9 EUR
Das SIP LED Rücklicht MKII für Vespa GT/GTS/GTV Modelle passt sich der Form des Hecks gut an und besticht durch die sehr hellen und leistungsstarken LED-Leuchten. Die einzigartige Anordnung der LED und den abgeänderten Reflektor heben das Rücklicht deutlich vom Original ab.Verfügbar in den Varianten mit klarem oder getöntem Glas, mit E-Nummer, inkl. LED-Kennzeichenbeleuchtung.Die Rücklichter sind passend für die älteren GTS Modelle (vor `14). Mit dem Kennzeichenhalter der älteren GTS Modelle (Art.-Nr. PI622824) oder dem Conversion-Rahmen (Art.-Nr. MV01959) können aber auch die Facelift Modelle ab ´14 auf das LED Rücklicht umgebaut werden. Fazit: Sowohl bei Tag als auch bei Nacht eine Verbesserung der Lichtausbeute und ein klares Sicherheitsplus im Straßenverkehr.
PASCOLI Schraube Lenkerhebel Kupplung/Bremse M6x25 mm, (Kreuzschlitz), mit Bund für Vespa PK50-125 S/XL
18.1 EUR
Die Schrauben zu Befestigung des Kupplungs/-Bremshebels sind für alle Klassikmodelle verfügbar.Wir haben für alle Modelle die Schrauben in der jeweils passenden Form auf Lager und empfehlen auch nur die passenden Lenkerhebelschrauben zu verwenden.Die Form der Schrauben ist an die jeweiligen Bohrungen im Lenker angepasst. Das heißt Länge, Durchmesser und Verdickung der Schrauben variiert.Ihr bekommt unter Umständen auch andere Schrauben durch die Bohrung im Lenker, was aber zur Folge hat das die Schrauben in der Bohrung nicht fest sitzen und den Lack des Lenkers beschädigen. SIP-TIPP: Kleine Schraube mit großer Wirkung. Am besten gleich neue Seilzüge mitbestellen. Wer da ein Aha Erlebnis haben will nimmt direkt die SIP PERFORMANCE Seilzüge.ArtNr.: 94180200 , ArtNr.: 94180100 , ArtNr.: 94180900 , ArtNr.: 9418090B
Lenker SERIE PRO für Vespa 150 GS VS2-4T/T4
246.9 EUR
Die Vespa Largeframe Modelle der 60er/70er Jahre sind serienmäßig entweder mit runden oder trapezförmigen Scheinwerfern ausgestattet. Die Lenker spiegeln diese Form wieder. Ist ein Lenker gebrochen oder beschädigt, muss er getauscht werden. Wir haben dazu diverse runde und trapezförmige Lenker im Angebot. Auch bei den Largeframes können die Lenker der verschiedenen Modelle untereinander getauscht werden. Interessant ist das nicht nur für Custom- Umbauten, sondern auch in Punkto Sicherheit und Fahrkomfort. Nur in den runden Lenker der Rally/VBB kann man Klarglasscheinwerfer einbauen, die für eine deutliche bessere Lichtausbeute sorgen. Gas-und Schaltrohre (stets für 4-Gangmodelle vorgesehen) sind bei allen Lenkern bereits vormontiert. Für alle Lenker sind die digitalen SIP Tacho/Drehzahlmesser verfügbar. SIP-TIPP: Neue Schraube für Lenkkopf, Bleche und Lenkkopflagersatz gleich mitbestellen.
CIF Hebel Bremse rechts, 1291.61.20.04 - 265947 für Vespa PK XL/FL/HP/N/XL2/Automatica/Plurimatic
18.3 EUR
Hochwertige und passgenaue Replica der Original Hebel. Entsprechen sowohl in Form wie auch Farbe dem Original. Gefertigt aus Aluminium. Lieferbar stückweise oder etwas günstiger im Set. Jeder Hebel ist jeweils nur auf einer Seite für den Seilzug geschlitzt. Daher sind Kupplungs- wie auch Bremshebel gleich und müssen zur Montage nur gedreht werden. Bei der Montage befindet sich der Schlitz dementsprechend oben oder unten. SIP-TIPP: Immer auch die passende Schraube für den Lenkerhebel mitbestellen. (2 Stück)
Lenker SERIE PRO, 138101 - 137836 für Vespa 125 GTR/TS/150 Sprint V./Rally
270.9 EUR
Die Vespa Largeframe Modelle der 60er/70er Jahre sind serienmäßig entweder mit runden oder trapezförmigen Scheinwerfern ausgestattet. Die Lenker spiegeln diese Form wieder. Ist ein Lenker gebrochen oder beschädigt, muss er getauscht werden. Wir haben dazu diverse runde und trapezförmige Lenker im Angebot. Auch bei den Largeframes können die Lenker der verschiedenen Modelle untereinander getauscht werden. Interessant ist das nicht nur für Custom- Umbauten, sondern auch in Punkto Sicherheit und Fahrkomfort. Nur in den runden Lenker der Rally/VBB kann man Klarglasscheinwerfer einbauen, die für eine deutliche bessere Lichtausbeute sorgen. Gas-und Schaltrohre (stets für 4-Gangmodelle vorgesehen) sind bei allen Lenkern bereits vormontiert. Für alle Lenker sind die digitalen SIP Tacho/Drehzahlmesser verfügbar. SIP-TIPP: Neue Schraube für Lenkkopf, Bleche und Lenkkopflagersatz gleich mitbestellen.
Griffe PIAGGIO links & rechts Ø 24/24 mm L 130 mm für Vespa PX 2011
39.4 EUR
Hochwertige und passgenaue Replica der Original Griffe. Entsprechen sowohl in Form wie auch Farbe dem Original. Ähnlich der Embleme für die Kaskade, sind die Griffe der älteren Modelle mit einem viereckigen Piaggio Logo versehen. Lieferbar in grau, hellgrau, beige/grau (Vintage Look) und schwarz. Die jüngeren Modelle tragen das typische Hexagon bzw. „Vespa Logo“. Zusätzlich bieten wir Euch auch Griffe in absoluter Premium Qualität an. Diese sind in hochwertigster und lichtechter Gummiqualität produziert, die nicht in Kürze aushärtet oder einen Blaustich aufweist. Mit ihrem "Antik" Design im antiken Feinkaro (mit altem Logo) gleichen sie den originalen Griffen in Qualität und Optik bis ins letzte Detail. Wichtig: Achtet beim Kauf unbedingt auf die korrekte Größe der Griffe. Wir geben hierfür die exakten Bemaßungen (Durchmessers von Gas-und Schaltrohr, als auch die Länge der Griffe an. Prinzipiell lassen sich alle Griffe mit gleicher Bemaßung untereinander austauschen. Für die jüngeren Largeframe Modelle (70er Jahre & PX Modelle) sind „Antike“ Griffe mit Feinkaro und altem PIAGGIO Logo leider etwas zu kurz, so dass ein minimaler Spalt zwischen Griff und Lenker entsteht. Dieser kann jedoch einfach durch das Kürzen des Gas/Schaltrohrs beseitigt werden. SIP-TIPP: Falls Ihr eure alten Griffe nicht wiederverwenden wollt, könnt Ihr sie am einfachsten entfernen, indem ihr sie mit einem Cutter vorsichtig der Länge nach aufschneidet. Die Montage der neuen Griffe funktioniert am besten, wenn Ihr diese ca. 10 Minuten in heißes Wasser legt. (das macht den Gummi flexibel). Dann den Griff schnell über Gas/Schaltrohr schieben (Handschuhe verwenden, heiss!) und fertig!
Griffe PIAGGIO Antik Ø 24/24 mm L 125 mm, 28151 für Vespa 50/N/L/R/SS/90/SS/125 PV/VNA/VNB1-2/GT/150 GL/Super/Sprint/180 SS ->1968
47.3 EUR
Hochwertige und passgenaue Replica der Original Griffe. Entsprechen sowohl in Form wie auch Farbe dem Original. Ähnlich der Embleme für die Kaskade, sind die Griffe der älteren Modelle mit einem viereckigen Piaggio Logo versehen. Lieferbar in grau, hellgrau, beige/grau (Vintage Look) und schwarz. Die jüngeren Modelle tragen das typische Hexagon bzw. „Vespa Logo“. Zusätzlich bieten wir Euch auch Griffe in absoluter Premium Qualität an. Diese sind in hochwertigster und lichtechter Gummiqualität produziert, die nicht in Kürze aushärtet oder einen Blaustich aufweist. Mit ihrem "Antik" Design im antiken Feinkaro (mit altem Logo) gleichen sie den originalen Griffen in Qualität und Optik bis ins letzte Detail. Wichtig: Achtet beim Kauf unbedingt auf die korrekte Größe der Griffe. Wir geben hierfür die exakten Bemaßungen (Durchmessers von Gas-und Schaltrohr, als auch die Länge der Griffe an. Prinzipiell lassen sich alle Griffe mit gleicher Bemaßung untereinander austauschen. Für die jüngeren Largeframe Modelle (70er Jahre & PX Modelle) sind „Antike“ Griffe mit Feinkaro und altem PIAGGIO Logo leider etwas zu kurz, so dass ein minimaler Spalt zwischen Griff und Lenker entsteht. Dieser kann jedoch einfach durch das Kürzen des Gas/Schaltrohrs beseitigt werden. SIP-TIPP: Falls Ihr eure alten Griffe nicht wiederverwenden wollt, könnt Ihr sie am einfachsten entfernen, indem ihr sie mit einem Cutter vorsichtig der Länge nach aufschneidet. Die Montage der neuen Griffe funktioniert am besten, wenn Ihr diese ca. 10 Minuten in heißes Wasser legt. (das macht den Gummi flexibel). Dann den Griff schnell über Gas/Schaltrohr schieben (Handschuhe verwenden, heiss!) und fertig!
SIP STYLE Rücklicht SIP MK II für Vespa GTS/GTS Super/GTV 125-300ccm HPE (''18-`22)
166.9 EUR
Das SIP LED Rücklicht MKII für Vespa GTS/GTV Modelle ab 2019 passt sich der Form des Hecks gut an und besticht durch die sehr hellen und leistungsstarken LED-Leuchten. Die einzigartige Anordnung der LED und den abgeänderten Reflektor heben das Rücklicht deutlich vom Original ab. Verfügbar in den Varianten mit klarem oder getöntem Glas, mit E-Nummer, inkl. LED-Kennzeichenbeleuchtung. Mit dem beiliegendem Rücklichtrahmen kann das LED Rücklicht auf die HPE Modelle montiert werden. Dazu muss das originale Rücklicht demontiert werden, die darunter liegende schwarze Haltebrücke entfernt werden. Nun kann der Rahmen montiert werden, danach den Adapterkabelsatz sowie das Rücklicht anschließen und das Rücklicht montieren. Besonders sind auch die beiden einzelnen Kabelenden, dort können bei Umrüstung auf die SIP / Power1 LED Blinker die Positionsleuchten für die hinteren Blinker direkt angeschlossen werden, ohne mit Stromdieben etc. arbeiten zu müssen.
SIP STYLE Benzinhahnhebel SIP für Vespa 50 N/L/S/Special/SR/SS/90/R/100/125
18.3 EUR
Wir führen Benzinhahnhebel für alle Vespa Modelle. Sie unterscheiden sich in der Länge, Form und Material des Kopfes. Durch die SIP Benzinhahnhebel wird aus einem Ersatzteil ein Hingucker. Das i-Tüpfelchen einer Restauration oder Customumbaus. orignalgetreue Kopfformen aus Aluminium, unlackiert oder poliert, verchromt oder schwarz verschiedene Längen 150mm, 165mm und 200mm lieferbar Die älteren Vespamodelle haben standardmäßig einen Hebelkopf aus Aluminium, die jüngeren einen aus Kunststoff. Zudem unterscheiden sie sich in der Form des Kopfes und der Länge des Hebels. Eine kleine Benzinhahnhebel-Kunde Original wurden folgende Hebel verbaut: L 155mm, Kopf Aluminium, „R“, rund, ohne Netz 50 V5A1T ->4218/S V5SA1T ->1829/90 V9A1T ->1799 L 200mm, Kopf Aluminium„ C/R“, rund ohne Netz für Vespa 50 N/L/S/Special/SR/SS/90/R/100/125 L 200mm, Kopf Kunststoff„ C/R“, rund ohne Netz für Vespa 50 R/Special V5B3T/125 PV/ET3 L 150mm, Kopf Aluminium, "C/R", rund, ohne Netz für Vespa 125 VNA1-2T L 150mm, Kopf Aluminium, "C/R", oval, mit Netz für Vespa 125 VNB-TS/150 VBA-Super/160 GS/180 SS/Rally L 150mm, Kopf Kunststoff, "C/R", rund, ohne Netz für Vespa 125 GTR/TS/150 Sprint/V L 165mm, Kopf Kunststoff, "C/R", rund, ohne Netz für Vespa 200 Rally/P80-150X/P200E/PX80-200E/Lusso/P150S/PK50-125/S/SS/XL Rush/ETS L 165mm, Kopf Kunststoff, "C/A", rund, ohne Netz für Vespa PX80-200 E Lusso/''98/MY/''11/PK50-125/S/XL/XL2/ETS/T5, mit Getrenntschmierung L 145mm, Kopf Kunststoff, "C/R", rund, ohne Netz für LML Star 125-200 4T/4S Die angegebene Länge bezieht sich auf die Länge der Stange bis zur Unterkante des Kopfes. Es können alle Hebel mit gleicher oder größerer Länge auf den Modellen untereinander getauscht werden. Hinweis: Wenn ein von der Serie abweichender Tank oder Benzinhahn verbaut wird, kann der Standard Hebel zu lang oder zu kurz sein. Dann einfach den entsprechenden Hebel eines anderen Modells nachbestellen. Unterschiedliche Formen bei den Benzinhahnköpfen Die Benzinhahnköpfe sind mit den Buchstaben „C“ für chiuso – geschlossen, „R“ für riserva,- Reservestellung, oder auch „A“ für Aperto – offen versehen. Die Buchstaben stehen manchmal in einer vertieften, runden oder ovalen Form mit einem Netzmuster. Die ältere Modelle, wie die GS160/SS180/Rally Modelle haben eine schöne Kopfform und sind aus Aluminium Guss. Daher haben wir ihn in der SIP Style Linie auch in den Längen 165mm und 200 mm produzieren lassen, damit er auch auf alle Smallframe und PX/T5 Modelle passt. Bei den jüngeren Modellen wurde hingegen günstiger Kunststoffguss verwendet. Auch diese haben wir gegen eine Alu-Variante getauscht. Beide verleihen einer Blech-Vespa einen viel klassischere Optik. Alle Hebel gibt es in Aluminium unlackiert, poliert, verchromt oder schwarz Fazit: Das i-Tüpfelchen einer Restauration oder Customumbaus. SIP-TIPP – Nicht vergessen:Am besten mit einem FastFlow Benzinhahn kombinieren Splint und Benzinhahngummi mit austauschen Ein schöner Chokehebel ist ebenfalls sehenswert
SIP STYLE Rücklicht SIP MK II für Vespa GTS/GTS Super/GTV 125-300ccm HPE (''18-`22)
133.9 EUR
Das SIP LED Rücklicht MKII für Vespa GTS/GTV Modelle ab 2019 passt sich der Form des Hecks gut an und besticht durch die sehr hellen und leistungsstarken LED-Leuchten. Die einzigartige Anordnung der LED und den abgeänderten Reflektor heben das Rücklicht deutlich vom Original ab. Verfügbar in den Varianten mit klarem oder getöntem Glas, mit E-Nummer, inkl. LED-Kennzeichenbeleuchtung. Mit dem beiliegendem Rücklichtrahmen kann das LED Rücklicht auf die HPE Modelle montiert werden. Dazu muss das originale Rücklicht demontiert werden, die darunter liegende schwarze Haltebrücke entfernt werden. Nun kann der Rahmen montiert werden, danach den Adapterkabelsatz sowie das Rücklicht anschließen und das Rücklicht montieren. Besonders sind auch die beiden einzelnen Kabelenden, dort können bei Umrüstung auf die SIP / Power1 LED Blinker die Positionsleuchten für die hinteren Blinker direkt angeschlossen werden, ohne mit Stromdieben etc. arbeiten zu müssen.
SIP STYLE Rücklicht SIP MK II für Vespa GTS/GTS Super/GTV 125-300ccm HPE (''18-`22)
166.9 EUR
Das SIP LED Rücklicht MKII für Vespa GTS/GTV Modelle ab 2019 passt sich der Form des Hecks gut an und besticht durch die sehr hellen und leistungsstarken LED-Leuchten. Die einzigartige Anordnung der LED und den abgeänderten Reflektor heben das Rücklicht deutlich vom Original ab. Verfügbar in den Varianten mit klarem oder getöntem Glas, mit E-Nummer, inkl. LED-Kennzeichenbeleuchtung. Mit dem beiliegendem Rücklichtrahmen kann das LED Rücklicht auf die HPE Modelle montiert werden. Dazu muss das originale Rücklicht demontiert werden, die darunter liegende schwarze Haltebrücke entfernt werden. Nun kann der Rahmen montiert werden, danach den Adapterkabelsatz sowie das Rücklicht anschließen und das Rücklicht montieren. Besonders sind auch die beiden einzelnen Kabelenden, dort können bei Umrüstung auf die SIP / Power1 LED Blinker die Positionsleuchten für die hinteren Blinker direkt angeschlossen werden, ohne mit Stromdieben etc. arbeiten zu müssen.